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기업이 출자하고, 중국이 항구를 건설하는 합작 방식으로 중앙의 관련부서 위원회에 보고하고 긍정적인 답신을 받았다. 실제로 국가개발위원회는 올해에 홍콩자본 참여의 심천지역 항구 1기와, 염전항 3기 등의 프로젝트를 차례로 허가했다.
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기업내부의 문제로 인해 삼양라면의 중국진출은 수포로 돌아갔다
즉, 해외시장으로의 진출 시기에 이를 뒷받침해 줄 기업 경쟁력에 위기를 맞게 되었고 이러한 국내 사정으로 인해 중국 진출은 너무나 큰 짐이 되었다.
2) 지금의 농심의 계획
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기업 및 금융구조조정이 마무리 될 때까지 경제주체들의 불안감은 지속
- 이때 과거 1, 2차오일 쇼크와 같은 급격한 유가상승이 발생하게 되면 경기 급랭, 경상수지 적자, 물가 상승 등 스태그플레이션 현상 발생
(2) 경기의 급격한 둔화로 기업
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기업 및 금융구조조정이 마무리 될 때까지 경제주체들의 불안감은 지속
- 이때 과거 1, 2차 오일 쇼크와 같은 급격한 유가상승이 발생하게 되면 경기 급랭, 경상수지 적자, 물가 상승 등 스태그플레이션 현상 발생
(2) 경기의 급격한 둔화로 기
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기업의 부당한행위, 조세회피 목적의 이전가격설정, 반경쟁, 반고용, 환경침해 등의 행위 등을 규제할 수 있는 권리 및 이들 기업을 적절한 이유 없이 차별적으로 대우해서는 안되며 이들의 재산을 보호해야 하는 의무, 그리고 투자기업이 자
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차축제, http://www.hadong.kyongnam.kr/chala21/devhome/03-04-03.html
광주 김치축제, http://www.metro.kwangju.kr/city/kjp_menubody?i_mnu_code=140200000000
2001년 4월 25일 원고접수
2001년 5월 18일 수정의뢰
2001년 6월 12일 최종통과
3인 익명 심사畢 I. 서 론
II. 이론적 배
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기업풍토 개혁이다.
2) 세계가 주목하는 도요타(현재 도요타의 위치)
현재 도요타 자동차는 끊임없는 개혁과 기술 개발 과 글로벌 전략으로 많은 수익을 올리고 있다. 최근 일본 최대의 자동차업체인 도요타가 미국 소비자보고서(Consumer Reports)
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보고서뿐만 아니라 모든 문서들이 외부내부조직과 관계없이 거의 표준화되어 있다. 그러나 우리의 현실은 그렇지 못하다. 학계의 언어와 실무계의 언어가 차이가 있는 것이다. 대학에서는 실무분야를 무시하고 실무계는 대학의 이론이 현실
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현대자동차 <2023 현대자동차 지속가능성 보고서>, 주요 시장 영업의 개황(7p)
https://www.hyundai.com/content/hyundai/ww/data/csr/data/0000000051/attach/korean/hmc-2023-sustainability-report-ko-v5.pdf 목차
1. 서론
2. 성장 배경과 원동력 분석
3. 결론
4. 참고문헌
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차 시장으로 부상할 것임이 예상되고 있다. 현재 외국기업들이 이미 시장을 장악하고 있지만 그럼에도 불구하고 더욱 많은 수요증가가 예상되므로 집중공략을 통해 시장 점유율을 늘리도록 노력해야 할 것이다.
9. 이번 보고서의 경우에는 자
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