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재무구조개선약정상 산출하는 부채비율 미달시 일정기간 제재를 유예하고, 자산건전성분류(FLC)시 전기오류수정손실 등을 감안하여 은행이 자율적으로 등급을 조정하는 등 제반제도의 탄력적인 운영이 이루어져야 한다.
이러한 탄력적 운영
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재무구조개선, 시장개척과, 판매조직 강화로 경영위험을 분산하여 외부적 위협요인을 슬기롭게 극복한 반면에 조선공사의 경우는 민영화이후 경쟁력의 실패, 경영능력의 미숙으로 불황기에 대처능력의 결핍, 과중한 금융비용부담 등이 경영
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재무구조가 건전해졌다. 또 한보·기아·대우그룹의 몰락에서 보듯 ‘대마불사’신화는 무너지는 한편, 시장기능은 강화됐다. 기업 지배구조가 개선돼 삼성전자나 현대자동차 등이 세계적인 기업으로 성장하는 데 발판이 됐다.
10년 전 상상
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구조개선자금의 활용을 통해 관광호텔의 경영활성화를 도모할 수 있는 방안의 적극적으로 모색이 이루어져야함
3. 기타지원방안
가
외국인 노동자 고용 확대
1) 문제점
현행 호텔비용 중 인건비가 약 40%를 차지하고 있으며, 높은 이직률을
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재무구조의 건실화, 기업지배구조의 개선, 경영의 투명화 등 한국경제의 구조개선을 추진할 수 있는 계기가 되었다.
▶ 위기의 극복과정에서는 무역수지 흑자와 수출의 중요성이 다시한번 인식되었다.
2000년대
▶ IT제품 위주의 수출확대
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재무구조개선을 위해서는 사재도 아끼지 않는 것이 신 회장의 경영 스타일이다. 외환위기 당시 일본에서 2,000만 달러 규모의 사재를 들여와 그룹 재무구조를 개선했다. 롯데 관계자는 \"정부가 외환 보유고를 늘리기 위해 발행한 외평채 판매
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구조개선, 성과 통제등을 통한 위기탈출
3.봉고를 통한 차별화 전략 그리고 위기 탈출
4.프라이드가 출시와 대미수출 성공
제 3 장 <세번째 시점> 1990년대 중반~90년대 말~현재
[기아자동차의 부도사태와 부활]
1.기업의 외부환경-자동차 시
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개선을 가져오는 것으로 나타난 점을 고려할 때 무역수지를 개선하기 위해서는 비가격경쟁력 확보 및 수입의존구조 개선 등을 통한 교역조건의 개선방안을 강구해야 할 것이다.
둘째, 충격반응분석에서 국내통화충격의 무역수지 개선효과
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재무구조개선약정상 산출하는 부채비율 미달시 일정기간 제재를 유예하고, 자산건전성분류(FLC)시 전기오류수정손실 등을 감안하여 은행이 자율적으로 등급을 조정하는 등 제반제도의 탄력적인 운영이 이루어져야 한다.
이러한 탄력적 운영
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재무구조 취약
- 무임수송비용 매년 10%이상 증가로 경영부담 가중
- 승객안전 및 서비스 개선 사업비 ’10년까지 2조 5,478억원 소요
대책: 무임수송비용 지원 법제화 추진
□ 현황 - 매년 10% 이상 증가
□ 정부정책의 문제점
- 도시철도는 지자
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