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해운항만물류정보센터, http://www.spidc.go.kr/jsp/index.jsp
대한통운, http://www.korex.co.kr/ Ⅰ. 서론
-왜 물류이며 동북아 인가?
Ⅱ. 본론
가. 한국의 물류 현황
(1) GDP 대비 물류비 비중
(2) 인프라 현황
(3) 특징
(4) 문제점
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고속정보통신기반구축 종합추진계획
▷ 한국전산원(1990), 전산망 네트워크 안전 신뢰성 기술기준 관련 현황조사 보고
▷ 한국정보보호진흥원(1999), IP 계층과 응용계층에서의 VPN 보안기술 표준(안) Ⅰ. 개요
Ⅱ. 인트라넷의 구성 요소
1.
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해운, 한진해운, 현대상선)
2) 선박위치정보는 중요한 영업정보이므로 웹VMS의 ID와 패스워드가 노출될 경우를 대비하여 선사의 모니터링 PC의 IP주소를 인증방법에 적용하는 등 보안강화 방안 마련 필요(현대상선)
3) 현재 선사에 ID를 1개씩만
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대아고속과 일부기업에서 위락시설을 추진 건립하고 있다고 한다. 정기여객선이 왕래하는 요즘에 와서 대마도를 방문하는 한국인과 한국을 방문하는 대마도 주민이 해마다 점차 많아지고 있다.
대마도를 우리역사의 산 교훈 장소로 생각하
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해운의 블루오션, 리퍼컨테이너 서비스”, 이인애 기자, 2014.03.31
월간 해양한국, “창사 43주년 특집/성장하는 리퍼컨테이너시장(5)쇠퇴하는 냉동선 시장”, 김승섭 기자, 2014.03.31
월간 해양한국, “특별인터뷰/ John M. Eliot 부산신항컨터미털(BNC
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해운구조개선사업\' 실시
- 최신 경제선 투입, 선박 개조사업, 업체의 중견 규모화 등 지원
- 계획조선자금 등을 확충하여 선박확보 시 소요자금 적극 지원
. 국내외 해운환경 변화를 활용하여 연안컨테이너운송 활성화
- 초고속 컨테이너선의
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고속컨테이너선박 선형 : 30Knot / 350TEU 급
- 부산-일본 모지항 간 운항에도 투입 가능 (1일 2항차)
한국/중국 간 카페리서비스 강화 및 사업의 다각화
- 인천/대련 간 카페리운항선사 대인페리㈜의 강화(한국측 최대주주-흥아해운)
- 인천/진황도
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해운산업의 환경변화와 생존전략, 삼일경영연구원, 2009 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 세계 해운 물류의 현황
1. 물동량의 증가
2. 컨테이너 선박의 대형화
3. 선사간의 인수합병
4. 컨테이너 선박의 고속화
Ⅲ. 한진해운과 코스코(Cosco)의 경영전략
1.
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해운은 중국, 미주 및 유럽지역을 포함 전세계 주요 지역에 전용터미널을 확보하고 나아가 타 선사 유치를 적극 장려하여 터미널 사업을 지속 확대해 나아갈 계획이다.
IT 부분에서는 고객 서비스를 한 차원 높이기 위해 홈페이지(www.hanjin.com)
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저 [국제운송] 형설출판사
어니스트 페일 저 김성준 옮김 [서양해운사] 혜안
심종석 서민교 공저 [신체계 국제운송론] 두남
이시환 김정회 공저 [국제운송론] 대왕사 - 서론
1. 18C 이전의 해운사
2. 18C 이후의 해운사
- 결론
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