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대우자동차의 모습이다. 하지만 정부와 채권단의 정상화후 매각방침은 쉽게 변하지 않을 것이다. 노동조합으로서는 당면한 구조조정에 대응하면서 대우자동차의 처리방향에 관한 자신의 분명한 대안을 가지고 이를 관철시키기 위한 다양한
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구조조정 특징
1) 대우 주도로 구조조정을 추진한다
채권금융단은 `대우그룹 구조조정 전담팀\' 출범에 맞춰 제일은행에서 전담팀 운영위원회를 개최했다. 여기서는 대우그룹의 차입금 현황파악과 구조조정 계획의 세부 일정 수립, 계열분리
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구조조정, 경제와 사회, 한국산업사회학회 제40호
스전룽 / CEO의 12가지 비전 구조조정의 시기와 과정, 이지북
원철린(1998) / 한국 전기 초자 아픔 딛고 바로 서기, 중앙일보
장상환(1999) / 대우그룹 구조조정의 방향, 경상대학교 경영경제연구소
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대우자동차의 모습이다. 하지만 정부와 채권단의 정상화후 매각방침은 쉽게 변하지 않을 것이다.
참고문헌
1. 금융감독위원회. 1999.8.16. 대우 재무구조개선을 위한 특별약정체결.
2. 김기원. 1998. IMF 사태 이후 재벌의 구조조정. 경제와 사회. 한
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대우자동차의 역사
2.대우자동차의 실패 원인
1) 무리한 확대 경영의 지속
2) 확실한 수익기반 부재
3) (단기)차입금의 폭발적 증가
4) 재무구조 악화와 금융비용의 상승
5) 낙후된 직접자금상품 시장
6) 구조조정의 지연
3.대우자동차 매
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대우그룹 자동차 사업의 부실화 과정과 요인 / 한국사회과학 연구소.
◈ 조동성 (1997. 11 . 20 ) / 한국재벌 대우그룹. Ⅰ. 개요
Ⅱ. 대우그룹의 시작
Ⅲ. 대우그룹의 역사
Ⅳ. 대우그룹의 구조조정
1. 대우의 구조조정 내용
1) 재무고조
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대우건설 M&A문제점
6. M&A 그 후
대한통운 M&A
1. 대한통운 기업개요
2. 금호아시아나그룹의 대한통운 인수
1) 인수과정
2) 매각방식
3. 우선협상대상자 선정을 위한 금호아시아나그룹의 전략
4. M&A 그 후
금호그룹 구조조정
대
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안이지만 무조건적으로 인력감원을 통해서 회사의 비용을 줄일려고 하는 것은 잘못된 것이라고 생각한다. 인력 구조조정을 통해서 야기되는 직원들의 불안감과 이로 인한 능률 저하등은 보이지 않는 무형의 형태이기 때문에 결국에는 생산
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대우자동차의 매각가치를 높이기 위한 노력을 기울이지 않았다.
오히려 그 기간 중 대우자동차를 더욱 Bad Company로 만들고 있었다. 1년간 거의 1조원의 구조조정 자금을 투입하면서도 노조의 해외매각 반대로 연중 31일간 40회나 파업을 하였다.
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구조조정은 은행권의 무원칙적인 합병이 아니라 소유지배구조 개선에 초점을 둔 개혁이어야 한다. 현재 은행권의 문제는 산업자본의 흐름이 원할하지 못한 상태를 반영하는 것과 함께 은행권 자체의 소유지배구조의 문제, 정부의 정책적 방
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