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판도 변화를 예측할 수 있어 보인다.
2. 세계 판매 점유율
도요타는 2002년에 12.5% 그리고 2003년에는 13.6% 라는 높은 판매 점유율을 보이고 있다. 판매대수도 2002년 616만대, 2003년 678만대를 기록하였다.
3. 국내 점유율
일본 최대의 자동차회사인
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판하고 있다. 인디카는 2000년 기준 소형승용차 시장의 17%를 차지하였다. 텔코의 총 연산능력(상용차 포함)은 27만대에 이르고 있으며, 2000년 기준 5만대를 팔아 승용차 전체시장의 8.7%를 차지하여 제3위 업체로 부상하였다.
대우자동차는 1994년
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판매회사=안도리아 디젤엔진 공장은 동구권 대우 자동차 공장의 엔진 공급기지이다. 지난해 디젤엔진 2만7900대를 생산했고 내년 목표는 20만대규모이다. 대우는 이 회사에 모구 2 억5000만달러를 투자할 계획이다. 3월에 설립된 센트륨대우 판
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자동차 시장이 성숙되기까지는 자동차 구매에 대한 금융지원이 불가피함. 따라서 최근 중국정부는 금융기관(은행)을 통한 자동차 구매자금 대출제도를 시행하고 있으나, 그 규모의 한계가 있는 점을 감안하여 자동차 할부 등의 판매 금융업
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자동차사는 크라이슬러다. 이 회사는 중국에서 1천600cc 이하 차량을 판매하지 않고 있다. 상하이 박람회에 선보인 크라이슬러 자동차 가운데 소형차라면 2천cc 엔진의 닷지 캘리버가 유일하다.참고자료GM코리아 http://www.gmautoworld.co.kr
자동차백
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자동차 개발전망
국내외 기술현황을 종합해 볼 때 연료전지자동차가 궁극적으로는 내연기관 자동차를 대체할 것으로 예상된다. DOE는 미국 여러 주에서 시행될 무공해자동차 의무판매 규정에 의해 2010년에 판매되는 연료전지자동차가 전체
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대우그룹전체 노동자, 자동차산업과 관련된 수많은 노동자, 민주노총소속의 노동자, 지역시민, 국가경제를 걱정하고 자동차산업의 미래를 걱정하는 수많은 학자, 지식인들 시급히 이들의 힘을 하나로 모아서 판을 크게 짜고 크게 싸워나가야
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자동차 시장이 성숙되기까지는 자동차 구매에 대한 금융지원이 불가피함. 따라서 최근 중국정부는 금융기관(은행)을 통한 자동차 구매자금 대출제도를 시행하고 있으나, 그 규모의 한계가 있는 점을 감안하여 자동차 할부 등의 판매 금융업
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판하고 있다. 인디카는 2000년 기준 소형승용차 시장의 17%를 차지하였다. 텔코의 총 연산능력(상용차 포함)은 27만대에 이르고 있으며, 2000년 기준 5만대를 팔아 승용차 전체시장의 8.7%를 차지하여 제3위 업체로 부상하였다.
대우자동차는 1994년
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연산 30만대 이상의 생산규모를 확보해야 되지만 인도 자동차 시장의 여건을 고려하여 공장증설은 신중하게 판단하고 있다. 2001년부터 인도의 경제성장률이 침체되어 자동차 수요가 생각만큼 신장되지 않고, 자동차업체들간의 경쟁이 치열해
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