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가장 심한 사업 분야 중의 하나이기 때문에 기업 이 움직일 수 있는 범위가 제한적. 마케팅 분석
1. 러쉬앤캐쉬
1) promotion
2) product
3) SWOT
2. 대우캐피탈
1) promotion
2) product
3) SWOT
3. 현대캐피탈
1) promotion
2) product
3) SWOT
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판매자, 금융기관, 전자화폐발행자별로 각각의 유용성을 지니게 되었다.
마지막으로 인터넷금융은 1990년대 중반 이후로 급속히 보급된 인터넷망에 힘입어 그 이용이 증가하게 되었는데, 젊은 층은 물론, 중·장년 층에 이르기까지 인터넷을
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대우자동차는 1994년 7월 DCM도요타를 인수하여 인도시장에 진출하였으며, 95년 7월 중형차인 씨에로를 조립하여 판매하였다. 처음에는 11만대의 예약판매를 기록하면서 인도시장에서 돌풍을 예고했으나 실제 판매대수는 2만대 미만을 파는데
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신용도 하락은 금융비용의 급격한 상승을 초래하여 결국 사업 부실화의 주요 원인으로 작용했다. 대우자동차 현지 법인의 과제로는 다른 경쟁사들이 경량급 모델을 지속적으로 투입함에 따라 대우자동차도 경쟁모델을 달리하는 전략을 수립
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자동차 시장이 성숙되기까지는 자동차 구매에 대한 금융지원이 불가피함. 따라서 최근 중국정부는 금융기관(은행)을 통한 자동차 구매자금 대출제도를 시행하고 있으나, 그 규모의 한계가 있는 점을 감안하여 자동차 할부 등의 판매 금융업
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대우자동차는 1994년 7월 DCM도요타를 인수하여 인도시장에 진출하였으며, 95년 7월 중형차인 씨에로를 조립하여 판매하였다. 처음에는 11만대의 예약판매를 기록하면서 인도시장에서 돌풍을 예고했으나 실제 판매대수는 2만대 미만을 파는데
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자동차사는 크라이슬러다. 이 회사는 중국에서 1천600cc 이하 차량을 판매하지 않고 있다. 상하이 박람회에 선보인 크라이슬러 자동차 가운데 소형차라면 2천cc 엔진의 닷지 캘리버가 유일하다.참고자료GM코리아 http://www.gmautoworld.co.kr
자동차백
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판매 점유율
도요타는 2002년에 12.5% 그리고 2003년에는 13.6% 라는 높은 판매 점유율을 보이고 있다. 판매대수도 2002년 616만대, 2003년 678만대를 기록하였다.
3. 국내 점유율
일본 최대의 자동차회사인 도요타의 2004년 국내시장 판매점유율(경자동
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자동차 시장이 성숙되기까지는 자동차 구매에 대한 금융지원이 불가피함. 따라서 최근 중국정부는 금융기관(은행)을 통한 자동차 구매자금 대출제도를 시행하고 있으나, 그 규모의 한계가 있는 점을 감안하여 자동차 할부 등의 판매 금융업
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연산 40만 대 규모의 공장을 완성하기 위해 어떠한 단계를 거쳐 확장할 것인가를 놓고 고심하고 있다. 독자적인 경쟁력을 갖추기 위해서는 적어도 연산 30만대 이상의 생산규모를 확보해야 되지만 인도 자동차 시장의 여건을 고려하여 공장증
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