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현대자동차는 현명하게 비켜가도록 하였고, 마루티에서 부족한 점들을 보완하는 방법을 통해 인도시장에서의 현대자동차의 입지를 점점 넓혀갈 수 있었던 것이다.
현대자동차의 인지도와 판매율은 점점 증가하고 있다. 현재는 자동차 시장
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대우자동차의 세계경영이나 오는 2020년 국내외 500만대의 생산체제를 구축하여 ‘글로벌 톱5’에 진입하겠다는 현대자동차의 글로벌경영은 전략상으로는 큰 차이가 없어 보인다.
양사 간에 차이가 있다면 글로벌경영의 필요성을 대우자동차
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자동차 생산 기지로서 직접적으로 자동차를 생산하여 수출할 수 있도록 계획
<<표>>
현대자동차의 목표
2007년 말까지 인도에 30만대 규모의 제 2공장을 완공해 60만대 생산·판매체제를 구축할 계획
또한 이를 바탕으로 향후
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자동차사 경영
1. 현대자동차(주)
1) 개요
2) 현황
3) 세계화 전략
4) 향후목표 및 전망
2. 기아자동차(주)
1) 개요
2) 현황
3) 세계화 전략
4) 향후목표 및 전망
3. 대우자동차(주)
1) 개요
2) 현황
3) 세계화 전략
4) 향후목표 및 전망
Ⅳ. 철
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판매량 도요타가 세계 1위
2) 55년 무파업이 도요타가 GM을 이긴 원인
3) GM은 브랜드 매각, 도요타는 하이브리드 차량 강화
4) 도요타가 GM의 파산을 원하지 않는 이유
6. GM의 경영전략
1) ‘더 적고 더 좋은’ 브랜드 전략
2) GM의 현대자동차
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대우자동차의 인도시장에서의 실패 원인이라고 할 수 있다. 반면 현대자동차는 대우자동차를 교훈삼아 인도시장에 직접투자를 성공적으로 함으로써 대조를 이뤘다.
Ⅲ. 결 론
지금까지 해외직접투자의 성공사례와 실패사례를 알아보았는데
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판매량
○ 현대 자동차
○ 기아 자동차
○ GM대우 자동차
○ 르노삼성 자동차
○ 쌍용 자동차
○ 기업별 자본기술 ․ 제휴 관계
(5) 진입장벽 -------------------------------------- p.8
(6) 경쟁전략 -------------------------------------- p.9
○ 현대 자
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현대차의 성공신화”, 「모터스라인」, 2001년 7월호.
장세진이판섭, “대우자동차(B): 인도진출”, 장세진,
한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999. 1장 : 연구 목적 및 범위
2장 : 이론적 배경 및 고찰
1.해외직접투자의 정의
2.해
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자동차 업계의 변화
(2)경제적 효익
(3)현대 자동차의 지속적인 침투 전략
(4)업계의 구도 재편
a. 업체별 현황
(1) 개요
(2) 현황
(3) 세계화 전략
(4) 향후목표 및 전망
b. 현대자동차 대우자동차
(1) 개요
(2) 현황
(3) 세계화 전략
(4)
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자동차 개발전망
국내외 기술현황을 종합해 볼 때 연료전지자동차가 궁극적으로는 내연기관 자동차를 대체할 것으로 예상된다. DOE는 미국 여러 주에서 시행될 무공해자동차 의무판매 규정에 의해 2010년에 판매되는 연료전지자동차가 전체
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