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현대미포조선), 유독 삼성만이 무 노조 경영을 고수할 수 있었던 것은 어떤 요인에 의해서일까. 우선 총수의 강력한 의지가 지적될 수 있겠다. 내 눈에 흙이 들어갈 때까지는 노조는 ‘안된다’는 이병철의 잘 알려진 신념은 현 총수에게도
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  • 등록일 2007.09.25
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사례와 대응 1) 위장노무도급 2) 불법파견으로 인정된 사례 ㄱ)캐리어(주) 불법파견 사례 ㄴ)광주지방노동청의 시정조치 ㄷ)현대미포조선의 불법파견 3) 불법파견에 대한 대응방안 3. 현행 법규 III. 결 론 *관련 판례 *참고 문헌
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  • 등록일 2007.07.18
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대우조선해양, 삼성중공업 등 11개 기관 13개 직업훈련원을 중소기업 신규인력양성 및 재직근로자 향상훈련을 위한 공동훈련원으로 개편·운영하였다. 사업결과 훈련실시인원이 사업추진 건과 대비하여 12.7배 증가하는 등 중소기업 근로자의
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  • 등록일 2008.12.13
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대우조선 해양 [대우조선 해양 산업분석, 대우조선 해양 기업분석, 대우조선 재무분석, 대우조선 해양 소개, 대우조선 해양 조사, 대우조선 해양 개요, 대우조선 해양 개관, 대우조선 해양 고찰] 대우조선 해양 - 선정동기 우리나
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  • 등록일 2014.09.28
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조선의 주가 대 장부가치 비율이 산업평균과 현대미포 조선보다도 높기 때문에 경영의 종합력이 뛰어나다고 볼 수 있다. 2)공통형 재무재표 -공통형 대차대조표 -공통형 손익계산서 STX조선의 지수법(2007년) 재무비율 가중치 stx조선 산업평균
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  • 등록일 2011.08.26
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알 수 있다. 참고문헌 : 기업가치평가론 (강효석 외) 현대재무관리 (박정식 외) STX 조선해양 투자보고서 (전자공시시스템) Ⅰ. 개요 Ⅱ. EVA를 이용한 STX의 적정주가 산정 Ⅲ. FCFF 모형을 이용한 STX의 적정주가 산정 Ⅳ. 최종결론
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  • 등록일 2010.12.02
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현대해양법론전면 개정, 한국해양전략연구소, 효성출판사, 1999 국제해양법의 현안과 대응 자료집 : 세계 국제법 협회 한국본부, 2004 심근형 : 해양심판법론, 1996 범양상선(주), 해기속보(갑판) 2-5 : 선박충돌과 조선자의 판단 최종화 : 현대국제
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  • 등록일 2009.03.16
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소산이면서도 노동강도 강화에 대한 대응책이기도 하다 Ⅲ. 노동강도 강화와 건강 Ⅳ. 노동강도 강화와 질병 Ⅴ. 노동강도 강화의 대안 Ⅵ. 노동강도 강화의 저지투쟁 Ⅶ. 노동강도 강화의 대우조선 사례 Ⅷ. 결론 참고문헌
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  • 등록일 2013.07.11
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해양연구소, 해양오염과 지구환경, 한국해양연구소 김재승(1978), 해양오염과 그 대책, 해양한국, 월간해양한국 김진현·홍승용, 해양 21세기 범양상선, 선박충돌과 조선자의 판단, 해기속보 최종화(2004), 현대국제해양법, 도서출판 두남 한국생
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  • 등록일 2009.07.21
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대우와 현대를 그룹 붕괴에 이르게 한 또 하나의 장본인인 것 같다. 5. 실패 요인 정리 기본적으로 대우 현대 모두 한국 재벌의 특성을 지니며 그렇게 성장해왔고, 회장 중심 체제를 따른다. 따라서 가장 큰 영향력을 행사할 수 있는 경영자 CEO
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  • 등록일 2008.11.23
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