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금속의 함침량에 따른 영향
Fig. 10은 촉매의 Cu함침량에 대한 벤젠의 전환율을 나타낸 것이다. 조건으로 SV 10,000hr-1 벤젠농도는 1,000ppm으로 하였다. Cu의 함침량이 15wt% 정도에서 가장 높은 활성을 나타내었으며 20wt%까지 함침량을 상승시켰을 때
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대한 조형적 고찰> 성신여대 대학원2005
임혜성 <동화적 이미지에 관한 금속 표현 연구> 동덕여대 대학원 석사논문 2004
전선영 <일상성에 관한 감성적 이미지 표현 연구> 홍익대 대학원 석사논문 2005
진현미 <무의식적인 반복에 의
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대한 상관식도 서로 차이를 보이고 있다. 또한 자연대류에서 열전도도의 연구가 미흡한 실정이다. 향후 보다 효과적이고 원자로 열교환기에 적합한 나노유체 제조방법이 개발된다면 현재보다 더 높은 열전도율을 갖는 유체를 제조할 수 있다
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금속노조 모듈화 프로젝트 연구팀(2003), 모듈화와 자동차구조재편 전망
박영범 · 이병훈편(1997), 자동차산업의 고용관계, 한국노동연구원
윤진호 · 주무현(2000), 일본 자동차산업 생산시스템의 진화와 \'노동의 인간화\', 한국노동 경제학회
이
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KISreport
3). 사회공헌을 통한 이미지 구축
태광실업의 브랜드 이미지 구축 전략을 통하여 태광실업에 대한 좋은 이미지는 현지인에게 널리 알려지도록 하는 것이다. 특히 사회공헌 자원봉사 활동에 대하여 한국 신발기업 중 가장 활발하고 공
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대한 협상력 제고, ③ 남북 에너지 자원 교역의 경제적 파급 효과 제시, ④ 남북한 교역 내국간 거래의 입장 정리, ⑤ 남북 에너지 자원 교역의 수송체계 확립 등에 대해 세부적으로 제시하였다.
제2절 연구의 한계와 향후 과제
본 연구에서는
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금속, 전자산업 등이 선정되었으나, 이들 중화학공업의 단지조성을 기존의 도시계획법으로 시행하기엔 규모가 너무 크고 비용도 방대하였다. 따라서 1973년 12월 24일 산업기지개발촉진법을 제정, 산업기지개발사업에 대한 인가를 얻게 되면
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대한 최혜국 대우 원칙을 약속했기 때문에 미국보다 더 많은 양보를 EU에게 할 경우 미국의 추가 요구를 수용해야 하는 문제가 발생할 수 있다. 이에 EU가 한-미 FTA 이상의 시장개방을 요구하거나, 반대로 한국의 기대수준 이하로 시장개방에
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대한 영향
1. 유럽시장
가. 동향
나. 수출
다. 현지생산
2. 국내시장
3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체
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금속제품(75.0%)이 가장 높게 나타났다.
한·아세안 FTA는 아직 상품의 관세인하가 완료되지 않았으며, 베트남 등 CLMV 국가들의 경우 최근에서야 관세가 본격적으로 인하되었다. 2016년에 아세안 6개국의 일반 민감 품목에 대한 관세가 0∼5%로 인
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