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전략적인 제휴 없이 독자적으로 경쟁한다는 것은 시대착오적인 방안일 것이다. 대한항공의 경우 아직까지 전세계를 포괄할 수 있는 노선을 형성하지 못하고 있으므로 스카이팀과의 제휴망 구축을 통해 세계시장의 글로벌 노선망 구축경쟁에
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대한항공의 경영전략
효율성 증대는 위한 경영구조 변화와 공격적 마케팅 전략은 대한항공이 항공업계 내 장기침체를 타계할 수 있는 원동력이 되었으며 기업 내부 서비스의 질적 향상 도모, 스카이팀의 출범, 프로모션, 항공시장 세분화를
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대한항공이 강한 경쟁력을 지닌다고 할 수 있겠다.
Ⅴ. 결 론
1. 대한항공의 미래
- 지금까지 대한항공이라는 기업을 크게 내부환경과 외부환경으로 나누어 분석해보았다.
- 내부환경은 역사적인 관점으로 대한항공이 국내뿐 아니라 세계적으
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역사는 짧지만 고속, 장거리 수송에 있어서 경쟁 우위 점유.
-항공수요의 특성상 사회, 경제적 환경에 따라 민감하게 반응
2)시장점유율
구 분
국제여객 수송점유율
국제화물 수송점유율
대한항공
05 년간
39.0%
35.4%
06 년간
37.7%
34.9%
07 년간
36
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전략도 실시하고 있다. 또한, 마일리지 적립이나 다양한 이벤트 상품으로 할인권을 제공하는 등의 다양한 할인 혜택을 고객들에게 제공하고 있다.
(5) 마케팅사례
- 마케팅 사례 1
대한항공의 사옥 래핑은 전형적인 \'버즈마케팅\'으로 소비자
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대한한공은 따로 국제사업부를 두고 있지 않고, 단지 해외지사를 두고 있을 뿐이다. 현재 대한항공의 해외지사에서는 예약업무나 발권업무, 또는 공항 창구 근무만을 하고 있으며, 해외 마케팅이나 시장 침투 및 개발업무를 한국의 본사에서
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역사는 짧지만 고속, 장거리 수송에 있어서 경쟁 우위 점유.
-항공수요의 특성상 사회, 경제적 환경에 따라 민감하게 반응
2)시장점유율
구 분
국제여객 수송점유율
국제화물 수송점유율
대한항공
05 년간
39.0%
35.4%
06 년간
37.7%
34.9%
07 년간
36
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항공사로서의 위치를 공고히 하고 있다.
5) 국내 시장에서의 높은 선호도
한국 사람들은 국제선을 이용하는데 있어서 의사 소통 문제 등의 불편사항으로 인해 국외 항공사에 비해 국내 항공사를 더욱 선호하고 있다. 또한 대한항공과의 선호
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정경원, 안그라픽스, 2006
시장 후발주자의 브랜드 차별화 전략, 현대카드 M - 김상호, emars, 2005
여성 마케팅 - 김미경, 위즈덤하우스, 2005
현대카드 Annual Report 1. Introduction
2. 환경 분석
3. SWOT 분석
4. 디자인 마케팅
5. 향후 개선방안
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항공 산업의 후발 주자
아시아나 항공은 10여 년 전까지 대한항공이 독점하다시피 하던 국내 항공 시장에 처음 선을 보였다. 시간이 갈수록 점유율이 늘어나고는 있으나 아직까지 대한항공을 따라잡기에는 역부족인 것으로 보인다. 짧은 역사
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