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본론
1. 파업 진행 상황
2. 노/사측 입장
Ⅲ 파업사태의 해결
1. 긴급조정권이란?
2. 파업 결과 및 영향
Ⅳ 결론( 사례에 대한 비평)
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항공 선정 배경 및 취지 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥∙∙‥ 1
2. 회사개요 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 1
II. 본 론
1. 1사 2노조
(1) 1사 2노조란? (복수노조와
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노사협의회제도의 활성화에 관한 토론에서는 발제내용 자체 보다는, 변화된 노사관계 상황 하에서 노사협의회의 기능과 위상에 대한 전망평가가 없다는 비판 및 토론이 주로 제기됨.
- 경영계노동계학계에서는 노조와 노사협의회와의 분리
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5) 지식의 공유 -----23
6) 상호존중 -----24
7) 노조에 대한 인식 -----24
2. 사우스웨스트 항공사와의 비교 분석 -----25
Ⅳ. 아시아나 항공노사의 나아갈 길 ---26
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노사관계에 관한 실증적 연구, 경남대학교대학원 박사학위논문, 1998
송호근 : 21세기 한국의 고용구조의 변화와 비정규직 근로자대책, 전경련, 2000
이은진 : 국가의 노사관계 개입에 대한 논리 자율성과 경제발전, 1994 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 노사관
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항공사의 노사 문제
경영자 - 불투명한 경영
- 노조와의 커뮤니케이션 부족
노 조 - 경영자층에 대한 불신 팽배
- 복수노조로 인한 노조간의 갈등
- 파업 등으로 인한 낮은 생산성
노사문제2 - ESOP의 부작용
노조의 깊숙한 경영참여 - 노조
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노사관계론
* 김강식 외(2003), 노사관계 선진화를 위한 노사의 불법행위 근절방안, 한국항공대학교
* 김규태(1999), 신노사관계론, 형설출판사
* 김명수(2005), (주)중앙경제 김명수의 노동법Ⅱ-집단적 노사관계법
* 김태기(1998), 노동쟁의조정제도
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항공사는 매우 다른 노사관계를 지니고 있다. 합병계획에 대한 발표 이후 두 항공사 내부에서는 상반된 반응이 나타났다. 델타 조종사들은 합병을 지지한 반면, 노스웨스트 조종사들은 반대한 것이다. 그리고 노스웨스트의 다른 직종 노조들
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노사관계발전위원회’를 운영하기로 의결하기도 하였다. 위에서 제시했던 문제들 이외에도 우리나라는 국제적 근로기준에 도달하지 못하는 문제점과, 폭력적 성향의 노동운동, 유연안정성의 모순, 명분뿐인 취약근로자에 대한 사회적 보호
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외국인 선수 영입 비교
3. 입시 지옥에서 최대 수혜자 찾기
4. 일본 차의 운전석이 오른쪽에 있는 이유
5. 애플과 IBM
6. 진화 게임이론을 적용한 정치권 줄 서기와 보스 정치
7. 겁쟁이 게임(game of chicken)
8. 게임 이론으로 본 ≪공동경비구역 J
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