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교통난 완화
-사업효과
:난곡지역의 유일한 진입로인 난곡길의 교통정체 해소 및 열악한 도로여건 개선
:재개발 및 재건축 등 지역 개발 산업에 따른 교통수요증가에 효율적으로 대처
:신교통수단(GRT)도입을 통해 대중교통서비스를 획기적으
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계획기간 (1977 - 1986)
- 기존 도로망에 대한 서비스 수준 향상에 주력
- 국도 포장, 고속도로 건설
▷ 제 6 차 경제개발 계획기간 (1987 - 1991)
- 수송력 확충과 질적 향상을 위한 도로망의 종합적체계적 확충
- 수송형태의 변화에 따른 지역간 교통
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계획 사례를 중심으로, 고종섭 1. TOD의 개념 및 기대효과
2. TOD계획요소의 확장과 TOD 개념의 진화
가. TOD 계획요소의 확장
1) 대중교통의 강조(3Ds→5Ds)
2) 도시재생과 교통수요관리의 강조(5Ds→6Ds)
3) 주거입지와 통행선호도의 고려(6Ds→
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현황
Ⅵ. 마케팅정보시스템
1. 마케팅정보시스템의 정의
2. 마케팅정보시스템의 구성요소
3. 마케팅정보시스템 활용방안과 사례
Ⅶ. E-비즈니스정보시스템
Ⅷ. 버스정보시스템
Ⅸ. 공간영상정보시스템
Ⅹ. 정보시스템의 도입시
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4. 단지 내 교통
5. 공공녹지
6. 공공시설
7. 공급처리시설
8. 광역교통망
9. PF사업대상지 개요
III. 문제점
1. 원주민 보상문제
2. 신도시의 필요성
3. 국토균형발전 저해
IV. 해결방안
1. 해외사례
2. 국내적용방안
V. 결론
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통행구간)
첨두시간버스
통행량(대/시)
승객수송용량
(인/시/차선)
최대수송용량
(인/시/차선)
비 고
완 산 로
400-450
34,000-38,250
44,000-49,500
버스전용차로의 용량 부족
한 강 로
350-400
29,750-34,000
38,500-44,000
시흥대로
250-350
21,250-29,750
27,500-38,500
강남
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도로가 승용차 이용자들만의 점유시설이 되기보다는 모든 도시구성원들이 이용할 수 있게 대중교통수단의 합리적이고 효율적인 운영으로 불특정 다수를 위한 정책적 면모가 구축되어야 한다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 서울시 대중교통수단별 현황
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정의 일환으로 현대전자는 LG전자를 인수하게 되었으며, KIA자동차 및 아시아자동차의 정상운영을 위하여 현대자동차가 여타업체를 제치고 인수하기로 하였다. 특히 현대전자는 1998년에 총 12억6천2백만 달러의 해외자본을 유치하였으며, 이를
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도로의 올바른 정책방향이 설정되어야 하며 이러한 내용이 「도시계획시설의 기준에 관한 규칙」등에 반영되어 명시 되야 한다.
1. 도로교통체계의 중요한 역할을 담당하는 간선도로망 구축에 대한 투자확대를 중점적으로 실시한다.
2. 광역
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교통에 미치는 영향
2-1. 인구수변화현황…………………………………………………………………6
(1) 우리나라 인구수 변화…………………………………………………………6
(2) 중국의 인구수 변화…………………………………
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