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교통
부(2016) 자료에 따르면, 이전공공기관의 지역인재 채용률은 2012년 2.8%에서 2016년 13.3%로 급
증하였다.
<표 2> 공공기관 지역인재 채용률 변화 추이
구분
‘12년
‘13년
‘14년
‘15년
‘16년
지역인재 채용(%)
2.8
5.0
10.2
12.4
13.3
공공기관 지
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대졸 공채부터 어학성적 제한을 없앴다. 교통안전공단과 산업은행, 신한은행 등도 어학성적 제한을 없애 토익점수가 없어도 서류전형에 응시 가능하도록 했고, 삼성은 지난해 하반기부터 ‘최소한의 영어회화 능력’을 갖추지 못한 입사지
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우수한 경찰 인력 채용을 위한 가장 적절한 채용제도를 발전시키기 위하여 끊임없이 노력을 전개하여야 할 것이다.
참고문헌
경찰대학 - 1999
경찰청 - 서울 : 경찰청 2004
경찰통계연보 - 서울 : 경찰청 2003
한국 개발연구원 - 2000년대 경찰행정
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교통사고와 형사상 처벌법규
1. 형법의 적용
(1) 살인죄
(2) 손괴죄
(3) 업무상과실치사상죄
2. 도로교통법
(1) 교통사고시 구호조치의무위반
(2) 신호기 등의 무단조작금지위반
(3) 음주운전
(4) 과실손괴죄
(5) 무면허
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교통사고 사망자 증가단계
3. 교통사고 사망자 감소단계
Ⅲ. 도로교통사고의 발생 추이
1. 전체 교통사고 추이
1) 최근 5년간 교통사고 추이
2) 최근 2년간 교통사고 추이
2. 음주운전 교통사고 및 사망자 추이
3. 무면허 교통사고 및 사망
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행정자치부. 2009, 「자전거 이용 활성화 사례집」
행정안전부. 2010. 10. 14, 「자전거 이용시설의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙」 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 자전거 교통정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의
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교통 환경에 맞춰 능동적으로 대처할 수 있는 인재로 성장하고자 합니다. 도로교통공단에서의 업무는 단순한 직무가 아닌, 국민의 안전과 삶의 질을 향상시키는 중요한 임무라고 생각합니다. 이러한 임무에 기여하는 인턴으로서의 첫 단계를
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면허 행정은 단순한 행정 업무 그 이상입니다. 이 분야에서 일하는 것은 사회의 전체적인 안전과 포용성을 높이는 일이며, 경력을 통해 이러한 목표에 기여하고 싶습니다. 모든 장애인 분들이 이동의 자유를 누릴 수 있도록, 앞으로의 모든 노
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교통 환경에 능동적으로 대응할 수 있는 역량을 키워 나가겠습니다. 이를 통해 도로교통공단의 발전에 기여하며 개인적인 성장도 도모하겠습니다. 이러한 목표를 바탕으로 도로교통공단의 면허행정 직무에서 국민의 안전과 편의를 도모하는
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대응하며, 조직 내 협업을 통해 시너지를 창출하는 인재가 되겠습니다. 이와 같은 포부와 계획을 바탕으로 면허행정 직무에서 최선을 다해 기여하겠습니다. 1.지원 동기
2.성격의 장단점
3.자신의 가치관
4.입사 후 포부 및 직무수행계획
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교통 분야의 발전을 위해 끊임없이 노력하는 자세를 유지하며, 더 나은 공단의 일원으로서 역할을 다하겠습니다. 1. 본인의 인턴 지원 동기와 도로교통공단에서 이루고 싶은 목표를 구체적으로 작성해 주세요.
2. 면허행정 업무 수행에
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