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정책학의 논리: Lasswell 정책학의 현대적 재조명」, 박영사.
김종석. 2007, 「차도에서 안전하게 즐기는 자전거」, (사)자전거타기운동연합.
김종석. 2010, 「자전거가 대안이다」, 지구의 날 기념 포럼자료.
김진섭. 2010. 2. 1, 「도시교통수단으로
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교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전
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교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문제점
1. 국내 자전거이용 현황
2. 국내 자전거이용의 문제점
Ⅴ.
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특성
3. 고령친화산업의 범주와 전망
4. 고령친화산업 경제적 파급 효과
Ⅲ. 고령친화산업의 선진국 사례와 시사점
1. 일본
2. 미국
3. 시사점
Ⅳ. 고령친화산업 활성화 방안
1. 고령친화산업 인프라 구축
2. 핵심 기술개발 및 R&D지원
3.
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기능 강화ㆍ지역발전투자협약제도 활성화
제5절 혁신도시 입지선정 확정 건설교통부 이전정책팀 보도자료, 2005. 12. 26
1. 입지선정
부산광역시와 충청북도 입지선정위원회가 혁신도시 후보지 평가를 완료하여, 11개 시도의 혁신도시 입지선정
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교통체증 및 공해 문제 등 많은 문제점을 내포하고 있다.
또한 도시는 적어도 20만이 넘어야 도시다운 시설(예 : 백화점, 대학, 종합운동장)이 갖추어진다는 사실을 미루어 보아, 어느 정도 자생적 경제활동이 가능해질 때 까지 정책적인 배려
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도시는 서울과 너무 가깝고 산업용지 면적이 지나치게 작은 특성이 있다. 신도시 구성에 있어 공간구조에 관한 연구(1997, 박기조, 국토계획)
대안적 자족도시가 되기 위해서는 생산기능 강화되고 모도시와의 이격거리가 중요하다.
도시의 자
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유형
3. 야간관광의 기능
4. 야간관광자원의 개념 및 유형
Ⅲ. 국내외 야간관광 선진 사례
1. 국내사례
2. 해외사례
3. 시사점
Ⅳ. 우리나라 야간관광 활성화 방안
1. 기본방향
2. 우리나라 야간관광 활성화 방안
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
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교통수단이라는 인식을 가지고 운영 및 이용에 관하여 활발한 분석, 연구가 이뤄져 정책적 발전을 기초로 개선되어야 할 것이다.
<참고문헌>
김성희, 이창무, 안건혁 “대중교통으로의 보행거리가 통행수단에 미치는 영향” 국토계획, 제
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특성
5. 마리나의 개념 및 특성
6. 마리나 리조트의 기능
Ⅲ. 해외 요트산업 동향분석
1. 해외 요트산업 동향과 전망
2. 주요 국가별 요트산업 동향
3. 시사점
Ⅳ. 요트산업 육성정책 및 현황분석
1. 요트산업 육성정책
2. 전국 및 경남의
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