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도시의 보행자 영향인자를 규명하기 위해서는 현재 국내 보행자 서비스수준에 적용하고 있는 도로용량편람(Korea Highway Capacity Manual : K.H.C.M)과 같이 정량적인 지표만을 고려해서는 다소 무리가 있다 판단되며, 정성적 지표(안전성, 쾌적성, 접
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현재 도시부의 도로서비스의 평가지표에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서 기존의 서비스 수준에 의한 평가방법에서 소홀하게 다루어진 정성적인 측면에 대한 고려가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 서비스 평가시에 이용되었던 정
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지표
영동대로
영등포로
남부순환로
등촌로
차로수
○
○
○
○
경합노선비율
○
○
×
○
도심경유
×
×
×
×
외곽도시 연결
×
×
×
×
상위계획부합 여부
○
○
○
○
버스교통량
○
○
△
○
수송능력(효율)
△
○
×
×
배차간격
△
○
×
△
통행
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지표 및 관련연구 고찰
2.1 기존 서비스수준 산정방법
2.2 보행자 서비스수준 관련 연구현황
2.2.1 국내의 연구현황
2.2.2 국외의 연구동향
2.3 Space Syntax 이론고찰
2.3.1 Space Syntax 일반적 개념
2.3.2 Space Syntax 효과척도 정의
2.3.3 보행환경
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도시 조성방안, 한양대학교 도시 학술제 세미나자료, 2009. 10. 30
5. 박상헌 세계의 녹색경영 : 국내외 사례분석을 통한 저탄소 녹색도시 조성방향, 지방행정 Vol59 No678, 2010.
6. 박현신, 기후변화에 대비한 저탄소 신도시 계획지표 개발연구, 인하
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도시계획학회 추계학술발표논문.
5. 서울특별시(2004), 버스우선처리시스템 기본계획.
6. 건설교통부(2004), 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구.
7. 이인아(2004), 중앙버스전용차로제 경제성분석에 관한 연구, 국민대학교 석사학위논문
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지표현황………………………………49
<표 4-2> 오송신도시 단계별 발전구상………………………………52
<표 4-3> 오송역에 대한 기대효과………………………………53
<표 4-4> 보수적 관점에서 오송역 연계 가능 지역………………65
<표 4-5>
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지표 개발, 한양대학교 박사학위논문, 2008.
6. 양동양, 도시주거단지계획, 기문당, 1993.
7. 이인성, 김진옥, 도시주거지 보행경로 선택행태에 관한 연구(GIS를 이용한 보행환경 만족도 분석), 대한국토도시계획학회 제 33권 제5호, 1998.
8. 서정화,
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지표)에 대한 고려가 필요하며, 버스 유형별 서비스에 대한 차별화전략을 제공할 수 있는 방법론 개발이 필요하다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 버스 유형별 이용자 특성에 맞는 차별화된 서비스 특성을 고려 할 수 있는 평가항목 및
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도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며, 분석을 위해 종합분석도를 작성한 결과는 그림 8과 같음.
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