|
1. 도요타 리콜 사태의 발단 및 현황
도요타 리콜 사태의 발단
도요타는 미국에서 가속 페달 문제와 관련하여 렉서스 380만 대를 리콜한 데 이어, 1월에 또 다시 8개 차종 230만 대를 리콜 조치한다고 밝혔다. 유럽, 중국, 멕시코 등에서도 리콜
|
|
|
도요타와 현대를 비교하면서 엇갈린 전망을 제시했으며, 미국 자동차 소비자 전문 웹사이트인 Edmunds.com은 도요타 리콜 사태이후 Ford와 현대기아차가 가장 수혜 받는 업체가 될 것으로 전망했다.
대규모 리콜 도미노 현상
한편, 도요타에서 시
|
|
|
도요타 리콜 문제를 일본, 중국 및 세계경쟁 시각 그리고 추격과 선도라는 차원에서 조망하는 것이 필요하다. 현대가 도요타를 추격하고 선도하듯이 조만간 중국은 현대를 추격하고 또 언젠가는 선도할 것이라는 거시적 안목에서 문제를 조
|
|
|
TOYOTA’ 라는 명성에 먹칠을 했으며 곧이어 점유율이 하락했다
Hybrid 시장에서의 선전으로 1위의 자리는 탈환 했지만 GM, Volkswagen, 현대의 추격이 거세다
TOYOTA가 1위의 자리를 고수하려면 어떻게 해야할까?
History of TOYOTA
1937 도요타
|
|
|
첫 사건의 발달은 2009년 8월 28일 렉서스 차량사고로 일가족 4명이 사망함으로서 도요타 차량의 대량 리콜사건이 발발했다.
도요타는 자동차의 부품결함으로 미국, 유럽, 중국 시장에서의 리콜 조치와 미국에서는 판매, 생산을 일시 중지하였
|
|
|
도요타의 모습은 어떠한 어려움이 발생하던지 문제를 해결하기 위해 적극적인 노력을 기울인다면 반드시 좋은 결과를 얻을 수 있다는 사실을 되새기게 한다.
참고자료
최근 토요타 리콜사태가 국내산업에 미치는 영향 - 산업이슈 - 2010.3
조
|
|
|
리콜사태, 도요타의 장인정신(모노츠쿠리)는 몰락한것인가?
리콜사태이후 도요타가 극복해야할 과제 분석.
1. 개요
설립자 : 시카치 도요타
설립년도 : 1937. 8. 28
본사 소재지 : 일본 도요타시
경영성과 (2010년1월기준 /단위 백만
|
|
|
Ⅰ. 서론
1. 기업소개
2. 선정이유
Ⅱ. 본론
1. 도요타의 마케팅 전략
1) 기업내부 환경분석
2) 기업외부 환경분석
3) 4P 믹스 전략
2. 도요타의 리콜사태
1) 도요타 리콜사태의 원인
2) 도요타 리콜사태의 파
|
|
|
History of Toyota
The first Established in 1933
<<그림>>
Analysis of Toyota
문제내용
도요타의 문제는
‘리콜을 해서 사건이 일
CEO의 잘못된 판단
도요타 리콜의 발생원인
– 지나친 원가절감
CCC21
V.I (Value Innovation)
문
|
|
|
Toyota Motor Corporation)
1937년 설립된 일본을 대표하는 세계적인 자동차 제조회사
국가 – 일본
업종 – 자동차 및 부품
설립자 – 도요타 사키치
설립일 - 1937년
본사 - 아이치현 도요타 도요타 자동차
도요타 리콜
|
|
메뉴펼치기
