|
마케팅
3. 상업성에 따른 스포츠 여가의 문제점
4. 개선방안 및 바람직한 스포츠 여가문화
Ⅲ. 스포츠와 정치
1. 스포츠의 특성과 정치
2. 스포츠의 정치적 기능
3. 스포츠와 정치의 개입
4. 스포츠와 정치현실
5. 스포츠와 정
|
|
|
한일 경제 관계 전망
▷ 이민환(2003), 일본 금융시스템의 위기와 대응, 예금보험공사 금융분석부
▷ 이지평(1998), 일본경제 위기론의 허와 실, LG경제연구보고서
▷ 이지평·이근태(2001), 일본 장기불황의 실체와 우리경제에의 시사점 Ⅰ. 서
|
|
|
마케팅과 넓은 저변 등으로 인기를 끌고 있다. 우리나라도 막연히 일본야구의 환경을 부러워 할 것이 아니라 일본이라도 배울 것은 배워서 다음 WBC 그 다음 WBC에서도 일본을 이길 수 있도록 장기적인 노력을 하여야 한다. 1.서론
2.일본
|
|
|
한일 무역마찰의 주요 내용
(1) 역사왜곡
(2) 외교
(3) 과거사
(4) 강제징용 배상
(5) 일본의 수출규제
(6) 한국의 지소미아 파기
(7) 일본의 한국 화이트리스트 배제
2) 미중 무역마찰의 주요 내용
(1) 패권주의
(2) 미국의 보호무역주의
(3)
|
|
|
한일 FTA와 일본의 유통장벽, 대외경제정책연구원, 2002.
김은국전수영, 승승장구 삼양 위풍당당 농심, 머니플러스, 2011.
변명식, 유통과 프랜차이즈, 학문사, 2006.
오세조, 손에 잡히는 유통마케팅, 중앙경제평론사, 2006.
오세조, 한 눈에 보는 소
|
|
|
마케팅
1) 고집스러운 자사브랜드 전략
2) 제품의 차별화를 통한 고가정책
(5) 제조
1) 핵심기술의 블랙박스화
2) Resource Balance 방식.
3.㈜ HJC 미래 경쟁력확보를 위한전략
(1)영업
1) 신규 분야로의 진출
(2)R&D(연구개발)
1
|
|
|
마케팅에서의 향상
6. 재고의 감소
7. 계획과 통제의 단순화
Ⅴ. JIT(적기공급생산, 적기생산방식)의 기업이윤과 원가
1. 이익 : 기업의 존재이유
2. 이익의 원천
1) 가격=원가+이익
2) 시장가격
3) 이익=시장가치-원가
3. 부가가치
Ⅵ. JIT(
|
|
|
한일경상학회
손일선(1998), 일본 고도성장기의 유통시스템 변화 : 마쓰시타의 소매점 계열화를 중심으로, 경제사학회
은은기(2011), 닛산의 회생에 있어서 르노자동차의 역할과 성과, 한국서양문화사학회
임외석(2010), 토요타와 혼다의 기업
|
|
|
마케팅전략』, 2000
윤대순, 『항공실무론』, 2003
한국공항공사 : http://kac.airport.co.kr/kor/index.jsp
김포공항 : http://gimpo.airport.co.kr/index.jsp
환경비지니스 : http://www.kbizweek.com 1. 사명
2. 경영목표
3. 경영혁신과 전략
4. 2010 전략목표와 전략과제
|
|
|
문제에 직면하게 될 때에는 우리가 그들에 비해 약소국가라는 현실인식의 바탕위에 외교적 지혜를 발휘하여야 할 것이다.
힘없는 자가 있는 척하는 것은 교만에 불과하며, 그것이 문제를 해결해 주지는 않는다. 우리는 반도국가라는 지정학
|
|
메뉴펼치기
