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자동차로부터 발생.
자동차는 질소 산화물과 매연 등 입자상물질의 배출 등으로 인해 대기오염의 주범
2) 경제위기로 인한 유가 상승
2008 경제위기 이후 오일가격이 한 배럴 당 100달러를 기록함
모든 가솔린 가격이 약 10센트 이상 오르면
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자동차 디자이너로 꼽히는 독일의 아우디 수석디자이너
피터 슈라이어 영입, 자동차 디자인에 관한 강력한 권한 부여
· 최고경영진의 디자인 관여 일체 배제, 디자인실을 조직의 수석화
디자인 중심의 조직운영(기술과 성능 모든 것을 디
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자동차의 플랫폼 표준화를 도입한 독일의 폭스바겐과 같은 경쟁사들의 비해 여전히 뒤처져 있었다.
이를 해결하기 위하여 도요타 자동차는 핵심 전략으로 ‘도요타 신 글로벌 아키텍처(Toyota New Global Architecture, TNGA)’를 수립하였다. 글로벌
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자동차가 시도하지 못한 차별화 영역을 발굴하여 자동차 시장에서의 게임의 룰을 바꾼 기아자동차가 시장의 판도를 변화시킬 수 있었던 것이다.
자료 출처
기업 소개, 동향, 재무 지표 : 기아자동차 홈페이지 (www.kia.co.kr)
동향, 전략, 통계자
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독일노동조합총연맹(DGB, 이하 독일노총)
2) 독일공무원노동조합총연맹
3) 기독교노동조합연맹
3. 독일의 사용자 단체
1) 독일사용자단체연맹(BDA)
2) 독일상공회의소(DIHK)
3) 독일산업연맹(BDI)
4. 독일 단체교섭 사례분석
1) 폭스바겐을
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폭스바겐그룹은 그들만의 확고하고 오래된 철학속에서 무너지지 않고 오히려 그 기회를 발판으로 삼아 세계자동차 시장의 1위와 2위로 자리매김 하였다.
최근 도요타는 자동차의 결함으로 대량리콜상태로 큰 위기에 처해 있다. 미국시장을
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자동차 산업을 이루어야 할 것이다. 1990년대 초부터 이미 자동차 선진국에서는 일명 `꿈의 차`로 불리는 3리터로 100km를 주행할 수 있는 차의 개발에 착수하였거나 이미 선을 보이고 있다. 독일에서는 독일 폴크스바겐의 경우‘루포’라는 이
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자동차의 양 바퀴, 노사간 상호신뢰라는 원칙하에 노사일체적인 관계가 정립되어 있기 때문에 노사분규가 없는 기업으로 자리 잡을 수 있었다. 이는 GM이나 폭스바겐의 경우도 마찬가지이다. 폭스바겐은 1993년에 노사간 고용과 산업입지 안정
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회사들과, 각종 인프라 산업들이 모두 급변하게 될 것이라는 의미이다. 1. 테슬라
2. 거대기술 기업 : 애플, 구글, 아마존
3. GM, 포드
4. 독일3사 : 폭스바겐, BMW, 다임러
5. 중국
6. 승차 공유
7. 반도체/에너지/통신
8. 도요타/소프트뱅크
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폭스바겐 비틀의 콜라보 ▲바비와 피아트와 콜라보.
3. 에쿠스와 프라다의 콜라보
에쿠스는 현대 차중에서 뿐만 아니라 국내 자동차 시장에서 가장 고급스러운 이미지로 자리잡고 있다. 그러므로 프라다와 콜라보를 하는 데에 가장 적합하다
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