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처리실적
Ⅱ. 본론
1. 평택항이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제
1) 항만인프라 구축
2) 평택항 활성화 지원 사업
3) 홍보 마케팅 강화
4) 중국과의 관계 무역 역량 증가
Ⅲ. 결론
1. 평택항 "동북아 물류 중심(허브)항"으로 비상
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금융감독원 : http://www.fss.or.kr/
한국교통연구원 : http://www.koti.re.kr/
인천국제공항고사 : http://www.airport.kr/iiac
네이버 : http://www.naver.com
2. 작업일지
일시
내용
7월 7일
산업 선정 및 자료 수집
7월 8일
자료 수집
7월 9일
과제 작성 및 수정
7월 10일
과
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금융서비스 주요국 양허현황’ 대외경제정책 연구원
김준동 ‘금융서비스 분야 협상논의 동향’ 대외경제정책 연구원
김준동 외 ‘DDA협상 총점검“중 금융서비스 분야’
김준동 외 ‘WTO 서비스협상의 영향분석 및 대응전략’
홍영만 재정
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및 추이
9. 해외직접투자 유출입 현황 및 추이
Ⅲ. 제조업공동화의 현황과 문제점
Ⅳ. 한국의 제조업은 공동화되고 있는가
1. 제조업 생산 추이
2. 국내 생산 중 제조업의 비중
3. 해외직접투자 확대와 제조업 공동화
4. 수요
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금융 증권 : http://www.naver.com
- 인천 공항 공사 : http://www.airport.kr/iiac
각주 및 참조
1) 2009 기업 경영 분석 (한국은행) 참조
2) DataGuide Pro와 네이버 금융 증권의 기업 현황 참조, 결산기 12월
3) 키움증권 HTS 사용 운수창고 업종별 주가지수
4) 키움증
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입장
4. 북한 미사일과 미국 미사일 방어 계획
Ⅳ. 노무현 정부의 외교목표와 추진전략
1. 평화번영정책의 추진배경과 의의
2. 평화번영정책의 목표·추진원칙·전략
3. 평화번영정책의 특징
4. 평화번영정책의 향후 과제
Ⅴ. 맺음말
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및 공동 활용을 통한 동북아 물류중심 국가를 실현을 위해 범 정부차원의 수출입 물류시스템의 통합조정이 추진되어야 한다. 한편 무역 프로세스 상에서 발생하는 다양한 무역 부대비용을 절감하기 위하여 외상매출채권, 기업구매카드 등을
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및 FTA의 개념‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 3
Ⅱ 본론
1. 동북아 경제상황과 경제관계‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
2. 동북아 중심국가 방안 소개‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10
3. 타지역 FTA 비교‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
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동북아 거점항에서 처리할 수 있는 기능이 활성화 되기 위한 통합된 물류정보체계구축이 시급하다.
그리고 우리나라가 동북아 물류 중심국으로 물류산업기지 기능을 강화하기 위해서는 다음과 같은 내용들이 추진되어야 한다. 배후부지를
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및 행정중심복합도시 및 혁신도시 건설의 내용은 수도권 인구집중 완화 및 균형발전을 위해 행정중심복합도시 및 혁신도시 건설이다.
능동적 세계화부문 제도혁신 :
동북아 금융, 물류허브 구축인데, 고부가가치형 금융, 물류 허브 구축을
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