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물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
2. 싱가포르항 항만물류클러스터
Ⅳ. 평택･당진항 현황 및 항만물류클러스터의 문제점
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물류산업 고도화를 위한 제3자 물류 발전방안」, 산업연구원, 1998
정희목, 「국내 제3자 물류 기업의 성공요인에 관한 실증연구」 , 인천대 동북아물류대학원, 2009
최홍식, 사례 분석을 통한 제3자 물류의 활성화 방안 연구, 명지대 대학원, 2009
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분석
KOTRA(2005), “동북아 한류와 문화상품시장 동향”
문화관광부(www.mct.go.kr)
삼성경제연구소(www.seri.org)
한국관광공사(www.knto.or.kr)
한국문화관광정책연구원(www.kctpi.re.kr)
한국문화콘텐츠진흥원(www.kocca.or.kr) Ⅰ. 서론
1. 문제제기 및 연구
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물류산업 및 제3자 물류기업의 현황 및 발전가능성을 연구해 보았다. 미국과 일본의 제3자 물류산업 및 기업의 환경을 분석하며 국내에 적용할 수 있는 몇 가지 시사점을 발견할 수 있었다.
제3자 물류라는 개념 자체가 생성 된지 얼마 되지
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기업활동이 글로벌화되면서 국제 물류관리의 효율성이 중요시되고 있다. 물류중심국가의 핵심경쟁력은 “SHIFT” 즉, “S(Service)” , “H(High value)”, “I(Infra)” , “F(Free trade zone)” , “T(Third party logistics)”로 요약된다.
동북아시대의 신성장
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물류거점으로 거듭날 수 있는 절호의 기회임을 인식하여 한국이 글로벌 물류강국으로 발전할 수 있기를 염원한다.
참고문헌
건설교통부, 국가 물류 기본 계획 수정계획(2006~2020), 2006
건설교통부, 물류전문기업 육성방안, 2004. 8
경제자유구역
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기업분석>, 각년호
황인성, <수출부진과 Tech(IT경기) Cycle>, 2001. 11. 6.
IDC, <Global IT Market Trends $ China IT Forum>, Direction 2002.
Finalcial Times, 2000.11.13
<2000-2001년 중국 컴퓨터 시장 현황 및 발전추세 분석보고>, www.it-midas.com
<2000-2001 중국
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관련 제도
Ⅳ. 선진국의 크루즈 산업 정책 및 사례분석
1. 호주
2. 일본
3. 싱가포르
Ⅴ. 크루즈 관광산업 추진방안
1. 크루즈 기반시설 확충
2. 관련법․제도 개선
3. 재정지원 및 세제감면
4. 해외홍보 지원
Ⅵ. 결론
[참고문헌]
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동북아 물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중
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물류 현황 비교분석을 통한 우리나라에게 주는 시사점
Ⅳ. 우리나라 제3자 물류 활용의 문제점
1. 물류시설의 공급부족
2. 물류시설의 비효율적 운영
3. 복잡한 유통구조
4. 물류 산업 구조의 취약
Ⅴ. 우리나라 제3자 물류기업의
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