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동원 되었다. 다리가 완성된 후 그 위에 철도가 가설되었고 1년 이상 일본군의 군용 철도로 이용되었다. 1945년 6월 영국 공군에 의해 폭 Ⅰ. 여행에 하기 전에
Ⅱ. 태국의 역사개관
* 수코타이시대(1238-1378)
* 아유타야시대(1350-1767)
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주요사항 설명 여부
1) 운송장내 약관 인지
2) 주요사항 설명 여부
4. 요금 체계 및 지급 등
1) 요금 체계
2) 업체별 택배요금 비교
3) 요금 지급 실태
4) 요금 인지 및 결정
5. 배달 소요 기간 등
1) 소요 기간
2) 물품도착 예정일 사전 인
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주요 해운기업의 분포
○ PSA Corporation과 MPA
○ 싱가포르 항만의 글로벌 경영
○ 싱가포르 항만의 근황
○ 우리나라와의 관계
○ 싱가포르 항만의 성공 요인
□ 결 론 (우리나라가 나아가야 할 방향)
출 처
□ PSA 싱가폴 / http://www.singaporepsa.com/
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글로벌 통합물류전략
3자 물류
1) 3자 물류란?
2) 3자 물류의 등장요인과 필요성
3) 국내물류 시장에 대한 판단
4) 대한통운 TPL의 성공전략
5) 대한통운 3자 물류의 특 장점 및 문제점
6) 대표적 사례
대한통운의
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터미널의 개념 및 특성
1.물류 허브터미널의 목적 및 개념
2.물류 허브터미널의 특성
3.물류 허브터미널의 시설구성
4.자동분류기의 기능과 종류
Ⅴ. 기업의 물류 전략과 허브 터미널
1. 기업에서 물류의 역할
2. 기업 물류의 전략
3.
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글로벌 SCM의 도입으로 기술적 역량을 확보하고 좀더 다양한 방법의 서비스 방식을 도입함으로써 풍부한 서비스 자원력을 확보하기 노력해야 한다. Ⅰ. 일반 개황
1. 기업 소개
2. 사업 분야
3. 주요 서비스
4. 제휴 관계
5. (주)한진의
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글로벌 SCM의 도입으로 기술적 역량을 확보하고 좀더 다양한 방법의 서비스 방식을 도입함으로써 풍부한 서비스 자원력을 확보하기 노력해야 한다. I. 일반 개황
1. 기업 소개
2. 사업 분야
3. 주요 서비스
4. 제휴 관계
5. 최근 5년간
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글로벌 SCM
(1) 글로벌 SCM(G-SCM)의 등장
(2) G-SCM의 도입현황
5. 제 3자 물류
(1) 3자물류의 의의
(2) 3자물류의 필요성 및 기대효과
(3) 3자 물류업의 발전방향과 전략
6. 제 4자 물류
(1) 4자 물류의 필요성
(2) 제4자 물류의 개념
(3
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(비지니스)
1. 평택항을 환 황해권의 교류중심항만으로 개발
2. 동북아 무역?산업의 교두보『한국국제전시장』건립
3. 글로벌 기업의 지역본부 및 국내대기업본사 유치 Infra구축
4. 동북아 비즈니스 중심국가 실현방안(재경부)
참고문헌
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(2) 물류 대란문제
(3) 대홍수문제
(4) 환경오염문제
(5) 불법 체류자 급증 문제
5. 현재(2008년)언론현황- 반대 입장
(1)한반도의 희귀동물 멸종위기
(2)건설업체 83% "대운하 주변 '개발이익'때문에 운하 참여"
6. 참고문헌
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