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신용도가 높은 기업에게 오염방지자금을 제공하는 반면 그렇지 않는 기업은 대출에서 불이익을 받도록 했다. 환경영향 평가제도를 도입한 이후 총 투자액 4,747억 위안의 프로젝트 156건이 미결됐다. ‘전자정보제품 오염통제관리방법 (`07년),
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신용등급
7) 총자산
8) 당기순이익
9) 매출액
10) 연혁
11) CEO
2. CEO 소개
1) 이름
2) 출생
3) 학력
4) 약력
5) 경영방침
Ⅳ. 한국 자동차 기업 기아자동차(KIA)
1. 기아가 이룬 자동차 설계 기술의 향상 - DPA의 활용
2. 자동차의 Product Life Cycle
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1. 항공사 웹사이트 평가기준
2. 국내항공사 웹사이트마케팅의 현황과 과제
1) 대한항공
2) 아시아나항공
3) 한성항공
4) 제주항공
3. 국외항공사
1) 싱가폴항공
2) 사우스웨스트항공
Ⅲ. 결론 및 제언
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평가하는 지표로서의 현금흐름
Ⅳ. 금융불안과 거시건전성
Ⅴ. 금융불안의 극복사례
1. 미국기업들이 현금흐름에 주목하기 시작한 것은 80년대로 현금흐름을 창출하는 능력이 취약하고 주가가 하락하는 기업의 매수가 속출한 후부터임
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글로벌 기업 주식이 외국기업으로 넘어가는 최종적인 결말은?
3. 설명
II. 한국할인의 현황
1. 평가의 측정기준
①신용등급상향 조정의 배경
②국가경쟁력 결정요인
③부패지수 결정요인
2.국가평가지수와 주가수준의 상관
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평가
간접금융(대출보증) 시장 활용
민간금융회사,
정책금융기관간의
역할분담공조
자금의 장기화
시장의 중기지원을 촉진하는
간접지원
사업성기술력 중심 평가
및 신용대출 활성화
간접금융외에 직접금융시장(투자, 유동화) 활용
2.
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평가 협력체제 강화
6. 우수기술기업을 선별하여 기술평가를 통한 지원확대
7. 경제의 글로벌화에 따른 중소?벤처기업의 해외진출을 적극 지원
8. 중소?벤처기업의 Network를 구축하여 기업간 M&A 수요발굴, 마케팅, 기술교류 등을 통해 상호이
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글로벌 금융위기 전후 국내금융시장의 변동성에 관한 연구, 한국산업경제학회
* 박원석(1997), 한국 금융시장의 지역적 차별성에 관한 연구, 서울대학교 박사학위논문
* 박성진 외 1명(2011), 금융시장 안정화를 위한 토빈세의 도입방안에 관한
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위한 개인 신용회복 지원.............17
5. 고객만족 및 평가
(1) 공공기관 고객만족도 조사............................21
(2) 2007년도 자산관리공사 자체 고객만족도 조사..............22
(3) CS경영(고객만족경영) 추진현황.........................23
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글로벌금융위기 이후를 중심으로, 연세대학교
유일성(2010), 한국증권시장에서의 기술적 거래와 해외정보전이, 한국금융공학회
함정호(2010), 금융환경 변화와 통화정책 유효성 제고방안, 한국경제연구학회
한국주택금융공사 조사연구부(2010
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