 |
Systems in the World Auto Industry
Ulrich Jurgens, Thomas Malsch and Knuth Dohse(1997), Breaking from Taylorism, Cambridge Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 이슈
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
|
|
|
시스템(PDM, ERP)과 태광 정보시스템을 연결하여 SCM체계를 구축하고자 한다. 또한 ERP와 린생산, 6시그마, ISO와 상호 연결 관리를 통해 원가 절감 및 생산성 증대, 품질 향상, 납기시간 단축 등을 이룰 것이다. 태광실업의 ERP 구축 경험을 바탕으로
|
|
|
생산을 위해 사용된 화석연료가 배출하는 이산화탄소 증가로 인하여 지구온난화와 기후변화에 대한 관심이 증대되고 있다. 에너지 소모량 증가는 자원고갈, 환경오염, 기후변화 등의 결과를 초래했다. 이로 인한 반성으로 린 IT(Green IT), 그린
|
|
|
시스템
2
생산도우미 시스템 기획
생산도우미
효율성 체크
3
생산도우미 시스템
개발
개발 진행체크
4
각 모듈 연결 테스트
연결 이상 유무
5
2차 서비스 개시
서비스 이상 유무
분기별 산출물
기획/제안
모듈 개발
테스트
보고서
SystemAdmin
※ 최
|
|
|
생산방식이 유명한지, 따라하려고 노력하는지 궁금하였다. 졸업 논문을 작성하여 조금의 의문점은 풀렸다. Toyota의 TPS(Toyota Productivity System)에는 칸반 시스템, lean 생산방식, JIT(Just In Time)시스템 등을 바탕으로 구성되어 있다. 이는 Toyota가 자랑
|
|
|
생산 방식과 Lean 생산 방식을 기반으로 SCM을 도입시켜 고객이 요구를 고객 스스로 해결할 수 있는 시스템을 구축하였다. 이를 통해 22.1%의 총 자산 수익률을 올리고, 업계평균 7.5%까지 성장할 수 있었다. 또한 일본의 아사이 맥주는 맥주라는
|
|
|
생산관리”, 청문각, 1997.
[2] 장성기, 공명달 “생산정보시스템의 이해”, 대영사, 2001.
[3] 김진규 “TOC-DBR을 통한 MRP와 JIT시스템의 통합 및 제약자원 선정을 위한 CRP”, 인제대 대학원, 2006.
[4] 지영주 “동적인 제조환경에 의 유연한 생산 스케
|
|
|
생산시스템과 광대한 영업망을 확보하고 있지만 창의적 아이디어나 혁신적 기술은 규모가 커짐에 따라 점점 부족하게 된다. 따라서 이러한 부족한 부분을 소규모 혁신형 기업들로부터 구함으로써 창의성과 효율성을 절묘하게 결합시키는 전
|
|
|
생산관리(Service Operation Management)관점에서 연구된 것은 미흡했던 것이 현실이다.
이에 본 연구는 기존의 전략적 관점과 마케팅적 관점을 기반으로 하여 서비스 생산 관리 측면을 추가로 고려하면 보다 성공적 호텔 레스토랑 경영이 이루어질
|
|
|
생산자책임재활용제도\'의 시행 계획과 둘째 포스코의 스틸캔 캔맥주의 판매확대에 대한 것이 그것이다. 이 두가지 이슈를 분석하다가 스틸캔 맥주의 판매망의 선두가 대형 할인점이라는 점에 주목하여 초점을 맞추다보니 대형할인점의 기
|
|
메뉴펼치기
