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2001.12, 독일의 기업문화 : 특성과 시사점, 경영논총 제19집 제2호 P.19-33
- 이규영, 2003, 독일 지방분권 : 연방주의 관점에서, 국제지역학회 우리나라 지방분권화와 해외사례 발표논문
- 정명기, 2011, 독일 자동차 기업의 생산의 세계화 : VW과 BMW의
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자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
2) 네이버 지식검색 http://kin.search.naver.com
3) 글로벌 오토뉴스 http://global-autonews.com
4) 글로벌 시대의 M&A 사례 1-GM의 대우자동차 인수 1.사례선정이유
2.자동차 산업의 경향
3.GM과 대우
4.GM의 대우차 인수 동기
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현대사의 이해 -전후 일본사회와 미국의 점령정책-> 경상대학교 해외지역연구센터 2003
아키라 외 3인, 노필호 역<우리가 알아야 할 일본의 현대역사> 명진출판 1991.
오픈백과 - 「제2차 세계대전 이후 일본의 패전극복」
타케우치 오사무
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9일자
경향신문, 2008년 4월 17일자
세계일보, 2009년 05월 08일자
디지털 타임즈, 2009년 5월 19일자, 장 마리 위르띠제 르노삼성자동차 사장 임직원과 소통 `현장경영`
한겨레, 2008년 6월 25일자
내일 신문, 2007년 7월 2일자
L. Smircich, "Concepts of Culture an
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현대가 1975년 국산화율 90%로 최초의 포니 모델을 개발하는데 성공하였고 이는 우리나라가 자기 고유 자동차를 아시아에서 일본 다음으로 두 번째로 만든 쾌거를 이룩하게 되었다. 포니의 개발로 현대는 국내 승용차시장에서 점유율을 19.2%에
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Ⅲ. 산업 구조분석
1. 신규 회사 진입위협
2. 원료업체들의 파워 증대 및 기존 경쟁이 치열해 짐에 따라 공급 과잉
3. 철강산업의 SWOT분석
-본론-
Ⅰ.재무분석(추세분석)
Ⅱ.비율분석(현대제철/업종평균비교)
-결론-
참고문헌
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21세기북스, 2010
김영래, 도요타 경영력의 진화,국제무역경영연구원, 2008
데이비드마지,이현철 역, 도요타는 어떻게 세계 1등이 되었나, 한언, 2007
이시이 스미에 저, 신현호 역, 도요타 사람들은 어떻게 일을 할까?, D&C미디어, 2005
수입자동차
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자동차 http://www.kia.co.kr/
+한국피앤지 http://www.pg.co.kr/
+LG그룹 http://www.lg.co.kr/ Ⅰ서론
+교육훈련이란 무엇인가?
Ⅱ본론
1. 직장 내 교육훈련이 과연 회사의 이윤추구와 효율성에 적합한가?
2. 인턴비용을 기업이 지불하는 만큼 가져올 수
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현대정신을 배양
2.현대 자동차가 바라는 인재상(2)
■ 세계속의 한국자동차 산업으로서 자긍심 고취 할 수 있는 사람
■ 창의력과 지식, 정보로 무장한 글로벌차원의 시야를 가질 수 있는 자기계발
■ 지구촌 사람들과 적극적으로 대화하
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2010)
「도요타, 리콜 사태로 미국 판매 감소」곽태윤, 한국자동차산업연구소(2010)
「리콜 사태 이후 도요타의 품질관리 개선방향」한국자동차산업연구소(2010. 4. 12)
「도요타, 품질문제 재연」박재범, 한국자동차산업연구소(2010)
「최근 도요
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