|
소개서 : 현장근무 실태 평가를 위한 자료로서 개조식으로 기록할 것. 1. 서
2. 서류전형과 준비
3. 1차 시험(교직·교양, 논술, 기획능력)의 경향 및 준비
4. 2차 시험 (실기 및 면접)의 경향 및 준비
5. 맺는 말
6. `99년도 출제 문제
|
|
|
1. 공적 투자사업을 활성화하기 위해서는 경협에 대한 남한 사회 내부의 인식 재정립이 필요하다
2. 경의선과 동해선의 연결 이후 한반도 종단 철도와 대륙횡단철도(TSR, TMR, 혹은 TCR)의 연계를 위해서는 북한측 구간의 철도 현대화가 필요하다
|
|
|
합격생(1.29명)의 2배에 이르는 수치다.
사교육에 의존하지 않고 공교육에서 자기 소질을 계발한 학생을 뽑는다며 도입한 입학사정관제마저 부모의 사회경제적 지위나 사교육의 영향에서 자유롭지 못하다는 것을 보여주고 있다. 이러한 문제
|
|
|
자기로 했다.
이튿날 일어나 아침식사를 간단히 하고 둘째 날의 여정을 시작했다. 고쿠라역에서 지하철로 15분정도 가니 JR 모지코역에 닿았다. JR 모지코역에서 걸어서 2분정도 가니 예전에 모지미쓰이 클럽으로 이용된 건물이 있었는데 아
|
|
|
공항의 사회·경제적 곤란 때문에 사회복지기관들은 그들의 목적과 서비스에 대해 재평가를 강조 받았으며, 그로 인해 객관적인 현실에 대한 민감성이 발전되었다.
1950년대 혼란이 어느 정도 제거되고 안정되었을 때, 기능주의는 사라져 버
|
|
|
1
Ⅱ. 혁신도시사업의 현황 ?????????????????????????????????????????????????????? 2
Ⅲ. 혁신도시사업의 성과 ?????????????????????????????????????????????????????? 4
Ⅳ. 혁신도시 조성사업의 문제점 ???????????????????????????????????????? 6
Ⅴ. 혁신도시 조성사
|
|
|
1차: 서류면접
- 2차: 실무면접(만약, 필요하다면 시험 및 논문발표 가능)
- 3차: 최종면접
※ 각 단계별 합격자에 한하여 개별 통보
1) 제출서류
- 이력서(국문으로)
: 지원 분야(경제/전략/인사조직/산업기술)를 정확히 기재
- 자기 소개서(국문으
|
|
|
1997
손종국·유영옥, 동북아론,학문사, 1997
역사학회, 전쟁과 동북아의 국제질서, 서울 : 일조각, 2006
이신화, 특집 : 동북아 다자안보체제의 새로운 모색, 동북아안보공동체 구축에 관한 소고 , 한국전략문제연구소, 2006
정진위 외, 새로운 동
|
|
|
1. 민영화 배경
2. 민영화 과정
3. 민영화 결과
4. 평가
제 3 장. 공기업 민영화 실패사례
1. 일본철도 ( JR )
2. 브라질 철강 : 우지미나스 등 8개사
3. 말레이시아 항공
제 4 장. 공기업 혁신사례
|
|
|
194
2,664
13.7
② 도로
도로(4급이상) 총연장
㎞
23,633
88,775
3.8
고속도로 총연장
㎞
724
2,131
2.9
③ 철도
철도 총연장
㎞
5,214
6,706
1.3
전철 총연장
㎞
4,189
667.5
0.2
(전철화율)
%
(80.3)
(21.4)
-
지하철 총연장
㎞
34
393.4
11.6
④ 항만 하역 능력
만톤
3,530
43,044
|
|
메뉴펼치기
