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3. 조셉 슈랜드 저.「리 M. 디바인, 스트레스 사용설명서」.중앙북스. 2013
4. 교통안전공단.「스트레스 완화와 긍정적 자기대화」.TS for you. 2011.01
5. 네이버 지식백과.「스트레스」.
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1919215&cid=2948&categoryId=2948
6. 김영
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교통안전공단과 함께 지난 1998년부터 교통문화지수 측정 모델을 개발하여 각 도시의 교통문화 수준을 조사해 왔다. 이러한 조사는 각 도시 교통문화의 특징과 수준을 교통문화의 구성 및 인식요인이라고 할 수 있는 조사항목별로 드러냄으로
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교통연구원, 2016.
김석영 외, 보험산업의 미래, 보험연구원, 2017.
김영국, 자율주행자동차의 운행중 사고와 보험적용의 법적 쟁점, 법률실무연구 제3권 제2호, 2015.
도로교통공단, 2015 도로교통 사고비용의 추계와 평가, 도로교통안전공단, 2016
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1984 Ⅰ. 안전사고지도계획(교육계획)
1. 목적
2. 세부 실천 계획
1) 안전생활교육과 생활지도 강화를 통한 학생 실종 및 유괴 등의 각종 사고에 대한 예방 활동 강화
2) 학교 내 안전 교육 강화
3) 학교 외 안전교육 강화
4) 교통안전 교육
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자기지역의 이익을 바라는 것이다.
참고문헌
감정기 백종만 김찬우, 2005, 지역사회복지론, 나남출판
윤근섭외 공저, 1995, 사회학의 이해, 삼우사
지은구, 2003, 지역복지론, 청목출판사
김천시청 홈페이지(www.gimcheon.go.kr)
김천시 통계연보 2005년
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1명으로 4.4배 감소된 효과를 나타내었다고 보고되었다.
우리 나라의 경우 현재 설정된 어린이 보호구역은 사실상 사고예방 효과가 미비하므로 법적 강제력이 뒷받침 될 수 있어야 한다. 이를 위해서는 먼저 어린이 보호구역을 교통안전 특별
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1H(Who, Why, What, When, Where, How)를 고려하여 기본계획 수립
5) 프로그램의 결정 단계
- 구체적인 프로그램을 제작하거나 선정
- 어떤 방법으로 실시할 것인가를 고려할 것
6) 수련활동 도구 준비 단계
- 프로그램을 실시하는 데 필요한 준비물과 도
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13.7%나 되는 것은 기상악화시 무리한 조업과 전복사고 등 순간적으로 발생하여 생존자가 없음에 기인한 것으로 판단된다.
Ⅵ. 교통안전사고의 개선 방향
1. 계획 협의·조정 : 교통안전정책실무위원회 운영
시행계획의 추진실적과 사고상황 평
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교통안전관리공단 등 공신력 있는 기관에서 직무연수프로그램 개발
교사의 적극적 참여 유도를 위한 가산점 항목 포함 권고
마. 지속적인 모니터링을 통한 어린이보호구역체제 개선
법률로서 정해진 어린이보호구역 범위 300m를 최소한의
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교통안전관리자자격증명서에 관한 경과조치) 종전의 규정에 의한 교통안전관리자자격증명서를 소지한 교통안전관리자는 종전의 자격증명서를 공단이사장에게 제출하고 1993년 12월 31일까지 별지 제4호서식의 교통안전관리자자격증명서를
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