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신용기관 평가기관으로부터 우수한 신용등급을 획득하여 자금조 달이 용이.
위험(threat) : 경쟁사들의 진입과 치열한 경쟁에 의한 시장의 과잉현상.
금융업은 정부의 규제가 가장 심한 사업 분야 중의 하나이기 때문에 기업 이 움직일 수 있는
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신용등급상승, 증시재평가 기대
전문가들은 FTA 타결이 심리호전 이외에 기업실적이 갑자기 늘어나는 이슈가 아니기 때문에 당장 주가를 끌어올릴 만한 재료는 아니라면서도 장기적으로는 한국의 국가신용등급 상향 조정 가능성이 커지고 이
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서비스
③ 국내 최초의 주식형 Fund of Funds 판매 및 증권업계 최초 최장기(30년 만기)라이프 사 이클 펀드 판매
5. 증권업계 최고의 신용등급 획득
: 2007년 4월 세계적인 신용평가사인 피치(Fitch)사로부터 장기신용등급 『BBB+』를 획득하였고, 전망
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서비스 자유화의 진전
Ⅱ. 금융기관의 대응방안
1. 금융기관의 겸업화 및 대형화
2. 전문인력의 양성
3. 금융산업의 인프라 구축
4. 해외금융자본과의 전략적 제휴
5. 새로운 경영서비스의 개발
Ⅲ. 기업의 대응방안
1. 자금조달 기회
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신용평가기관은 기본적으로 회사의 재무제표에 기초하여 신용평가를 하는데 재무제표를 믿을 수 없다면 신용평가결과도 믿기 어렵게 된다. 결국에는 국가경제 전체의 신뢰성을 상실하게 될 수도 있다. SK글로벌은 지난달 30일 자본잠식규모
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서비스산업에 대한 중요성이 높아지고 있다는 것을 다시 한 번 느끼게 되었습니다. 또한 서비스산업은 제조업의 고부가가치화를 촉진하는 등 수출경쟁력 향상의 주요한 요소로 인식되고 있으며, 제조업 경쟁력 약화에 대한 새로운 대안으로
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서비스 부문에서의 국제경쟁력 강화 위한 각종 투자가 활발히 이루어짐으로써, 상품수지의 적자를 서비스수지흑자에 의해 적어도 부분적으로 상쇄되도록 경상수지 구조의 개선이 중장기적 과제가 되어야 한다. 그러나 이상의 어느 것보다는
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신용평가주식회사 www.hankooki.com
대한상공회의소 www.korcham.net
동아일보 www.donga.com
중앙일보 www.joins.com
조선일보 www.chosun.com
한겨레신문 www.hani.co.kr Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 자동차 산업의 등장과 산업 환경
1. 자동차 산업의 구조적 특성
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평가 및 경상수지 적자 확대 : 폐소화 폭락 초래
2. 단기외채에 대한 과다한 의존 : 외환시장의 불안정성 증가
3. 국내정치 불안으로 자본유출 및 저축률 감소
4. 주가폭락 및 단기회채 상환불능 위기 직면
Ⅵ. IMF금융위기(경제위기)의 극복
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기아자동차(KIA)
1. 기아가 이룬 자동차 설계 기술의 향상 - DPA의 활용
2. 자동차의 Product Life Cycle
3. 차별화된 소비자 욕구 지향(소비자 권위 중시)
4. 기아의 고객 서비스 제도
1) 고객 목소리 제도
2) 기아의 국내 서비스 상황
3) AS 지원망 세
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