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서 기업 또는 대학과 연계하여 설계분야에 대한 개발을 위해 투자를 실시해 세계적인 토목시공기술의 명성에 걸맞은 설계수준을 확보할 수 있도록 노력해야 한다.
참 고 문 헌
1) 김기환 외 20명. 과학기술로 달리는 철도. 한국철도기술연구원.
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서 론
1) 문제제기 및 연구목적
2) 연구논문의 구성
Ⅱ. 본 론
1. 연구모형 및 가설설정
1) 연구모형
2) 가설설정
2. 연구방법
3. 연구결과(case study: 비교분석)
1) 철도공사 노조사태
2) 프랑스의 철도파업사태
3) 연구문제의 검증결
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4-2. 인사고과 기준 및 평가
5. 보상 및 임금
5-1. 보상 및 임금 원칙
5-2. 부서별 임금관리
6. 복리 후생
6-1. 복리후생 원칙
7. 경력 관리
7-1. 경력관리 원칙
7-2. 경력관리 프로세스
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서비스 환경 변화에 대한 이해를 높이고 있습니다. 이러한 자기계발 노력을 통해 급변하는 서비스 환경에 유연하게 대처하고, 한국도로공사서비스의 서비스 품질 향상에 기여하고 싶습니다.
51. 제한 차량 관련 민원 발생 시 어떻게 대응할 것
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공사서비스의 일원으로서 국민의 안전과 편의를 위해 최선을 다하고 싶습니다. 저의 경험과 역량을 현장에서 적극적으로 발휘하겠습니다.
48. 본인을 한마디로 표현한다면?
저는 ‘신뢰받는 동료’라고 생각합니다. 항상 맡은 바 책임을 다하
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서의 문제 해결 능력을 키우는 데 도움이 되었습니다.
35. 회사의 문화와 가치관에 어떻게 부합하시나요?
한국도로공사서비스의 공정성, 안전, 친절이라는 가치관은 저의 생활 신조와 일치합니다. 항상 정직하게 행동하며, 타인을 배려하는 자
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철도물류의 현황……………………………………………21
1. 우리나라 철도물류의 기본방향…………………………………………21
2. 우리나라 철도물류사업자의 경영현황…………………………………27
3. 일본 및 영국 철도물
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서 코레일측은 ‘KTX안전강화대책’을 발표하고 KTX-산천을 리콜하고 기술적 오류가 있다는 점을 인정하는 등의 노력을 하고 있지만, 사실 문제의 근본인 제도적 측면에서는 어떠한 변화도 보이고 있지 않다. 철도공사의 ‘중장기 인력운영방
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철도운영기관에서도 경영혁신부서가 따로 존재하여 어떤 경영혁신 기법을 사용할 것인가 고민하여 결정하고 있을 것이다. 그런 노력이 있었기에 ‘코레일’, ‘서울메트로’, ‘서울도시철도공사’ 등의 철도운영기관들이 국민들의 신뢰를
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채용할 때, 가장 중시하는 선발 방법도 업종별, 규모별로 차이가 있었다. 표에서 보는 바와 같이 정보통신, 전기전자, 의상디자인분야의 업종 모두에서 신입사원을 채용할 때, 면접시험을 가장 중시하고 있는 것으로 나타났고, 그 다음으로는
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