|
충돌시킬 경우 충돌 과정에서 마찰에 의한 손실이 생기기 때문이 아닐까 생각한다. 또한 속도와 운동량은 크기와 방향을 갖는 벡터량이므로 기록 및 계산시 부호를 생각해 주어야 했다.
이번 실험에서 오차를 발생시키는 원인은 크게 네 가지
|
|
|
직방향으로 작용하는 것을 말한다.
3) 임팩트의 크기에 영향을 주는 요인
임팩트힘에 영향을 주는 요인 - 임팩트 순간 두 물체의 총운동에너지(total kinetic energy), 힘이 가해지는 거리, 그리고 충돌면적이다.
(1) 충돌체의 역학적 에너지
- 임팩트
|
|
|
물체의 충돌을 탄성충돌이라 가정하고 충돌전과 후의 운동량 보존을 알아보기 위한 실험입니다. m1, m2의 질량을 변화시키면서 시간을 측정하였다. 또 시간과 글라이더길이를 이용하여 포토게이트를 속력을 계산할 수 있었다. 속력과 질량을
|
|
|
로 차량이 충돌할 때 에어백이 나오게
되면 탑승자가 충돌하는 시간이 길어지게 된다. 따라서 탑승자가 받는 충격력을 줄이면서 다치는 것을 막을 수 있다.
고찰: 이번 실험은 물체의 충돌을 통해 운동량의 변화와 충격량을 측정하여 ‘충격
|
|
|
물체에 다른 물체를 충돌 시키는 경우였는데 이때의 실험은 무게를 늘리고 줄여도 오차의 범위가 10% 이내로 나왔다. 그러나 F부터 H까지의 실험은 두 물체를 서로 반대 방향에서 이동시켜서 서로 충돌하게 하는 경우였는데 이때의 오차는 크
|
|
|
충돌에서 운동에너지는 보존되지 않는다. 실제 실험 과정에서는 여러 가지 오차의 발생 요인이 작용하는데, 그중에 가장 큰 것은 마찰로 인해 발생하는 열에너지 손실일 것이다. 다른 외부적인 요인이 다 배제된다면 물체의 충돌 전후의 운동
|
|
|
물체에 다른 물체를 충돌 시키는 경우였는데 이때의 실험은 무게를 늘리고 줄여도 오차의 범위가 10% 이내로 나왔다. 그러나 F부터 H까지의 실험은 두 물체를 서로 반대 방향에서 이동시켜서 서로 충돌하게 하는 경우였는데 이때의 오차는 크
|
|
|
충돌시켜 충격량이 운동량의 변화량과 같음을 확인하고, 두 수레를 서로 충돌시켜 두 물체가 서로 충돌 할 때 뉴턴 제3법칙이 성립함을 알아보는 실험이었다. 첫 번째 실험은 수레를 충돌시키고 그 때의 시간과 속도를 측정하여 운동량의 변
|
|
|
충돌 중에 열에너지나 소리에너지 마찰에너지 등으로 손실이 있었을 거라고 생각된다. 그 중에서 가장 큰 원인으로 마찰에너지라고 생각한다. 그 이유는 실제로 물체를 여러 번 운동시켜 양 끝을 왕복운동 시키면 서서히 속력이 줄어드는 것
|
|
|
충돌 실험) 그림5.1의 실험 구성도에서 충돌할 면에 벨크로(찍찍이)짝을 장착한 역학차 2대를 준비한다. 이는 완전 비탄성 충돌 즉 충돌후 두 물체가 한덩어리로 되는 경우의 충돌을 얻기 위해서다. 2개의 역학차의 질량을 다시 측정하여 기록
|
|
메뉴펼치기
