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소재 부품의 세계적 공급기지화를 위한 기반 마련
5) 기술 지식 중심의 산업발전 기반 구축
4. 공기업 구조조정 민영화를 통한 공공개혁 가속화
1) 한국전력
2) 포항제철
3) 한국중공업
4) 대한송유관공사
5) 한국종합화학
5. 사업구조조
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시대
2) 해외의 녹색성장 현황
3) 한국의 녹색성장 현황
6. 국내기업의 녹색경영 실천사례
1) 삼성전자의 녹색경영
2) 현대자동차의 녹색경영
3) 국민은행의 녹색경영
4) 아모레퍼시픽의 녹색경영
5) GS그룹의 녹색경영
참고자료
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4) 호주
3. 해외 기업들의 대응
4. 미국의 대응
Ⅴ. 국내 현황
1. 예상되는 파급효과
2. 정부차원에서의 대응 현황
3. 기업차원에서의 대응 현황
1) 개괄
2) 기업별 사례 소개
ⅰ. 현대-기아 자동차
ⅱ. 포스코
Ⅵ. 결 언
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사업자들의 몫이라고 생각한다.
불확실한 미래에 대한 투자는 결정하기 힘든 문제다. 특히 이윤 추구를 목적으로하는 기업이 장기적인 안목을 갖기는 쉽지 않다. 하지만 우리나라의 수소에너지 사업은 태양광, 풍력 등 이미 에너지 선진국들
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자동차 사업 시작
대표자: 후지오 조
일본 최대의 자동차 메이커& 자동차 생산대수 세계4위
다른 기업과 다른점: 도요타 시스템(TPS) ,
세계적인 부품업체 소유하고 있음 (덴소,아이신),
과거 50년 동안 노사 문제발생 하지 않았음, 1. 도
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사업같은 경우 풍산기계와 더불어 정밀기계, 정밀가공 분야로 나아가는데 밑거름이 될 수 있을 것이며, 한화와 ADD(국방과학 연구소)등과의 합작으로 좀 더 심화된 방위산업체로 거듭날 수 있을 것이다. Table of Contents
1. 기업소개
2. 외부
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사업 증대에도 기여하였다.
7. SCM 도입효과분석
SCM은 고객의 서비스 수준과 공급 망의 효율성을 동시에 개선하며공급망 전체에 대해 낭비요소를 제거함으로써 비용을 절감하면서 서비스 수준을 향상시킨다.
SCM은 단순히 비용을 절감하거나
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자동차
2. 석유화학
3. 철강
4. 전자
5. 섬유
6. 기계
7. 중소기업
Ⅵ. 한-일 FTA 협상 추진의 문제점
1. 일본 정계의 농수산족
2. 손해보는 제조업
3. 한,중 FTA 협상과의 관계
4. 일본 시각의 개성공단
5. 과거사
Ⅶ. 한-일 F
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자동차산업 분석
2. 내부환경분석
1) 도요타 생산방식
2) 재무구조 및 수익성
Ⅵ. 토요타(도요다, 도요타)의 안전위생관리
1. 안전위생기본이념
2. 안전위생기본방침
1) 기본방침
2) 5개년 방침 수립(‘00년～’04년)
3. 도요다 안전관리 역
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부품등을 사용하는 등 원가 절감을 위해 끊임없이 노력하고 있다.또한 저금리 할부 서비스를 통해 고객에 대한 가격 부담을 줄임으로써 판매량을 늘렸다.
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예전 공급이 수요보다 적던 시절에는 생산에만 집중하였으나, 시대가 바뀐 시점
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