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점, 셋째, 도로의존도가 높고 화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계의 개선이 필요하다는 점, 넷째, 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등 운송업계구조가 전근대적이라는 점이 지적되었다.
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점
5. 적극적인 웹 마케팅
6. 퍼플카우(PurpleCow) 마케팅
Ⅳ. 아이리버의 시장환경 분석
1. 거대 경쟁사의 등장
2. MP3 폰 출시
3. 온라인 음악시장 유료화
Ⅴ. 아이리버의 향후 브랜드 관리 전략
1. 브랜드 아이덴티티(Brand Identity)를 구현하
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자동차산업 ……………………………………………………………………………… 19
가. 한국과 중국의 자동차 산업 ………………………………………………………………………… 19
나. 한국과 중국의 기체결 FTA 원산지결정기준
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점
Ⅳ. 국외의 생태도시 사례
1. 에너지 절약적인 생태도시 사례
2. 시사점
Ⅴ. 에너지 절약적인 생태도시 조성 방안
1.에너지 절약적인 도시계획
2. 에너지 절약을 위한 방안
3. 교통에너지 감소를 위한 조성 방안
Ⅵ. 결론
참고문헌
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기업들은 계속되는 신제품 전쟁에서 주요 경쟁자로서 거의 재부상하지 못했다.
합작은 경쟁자들의 강점과 약점을 알아내는데 사용될 수 있다. 도요타(Toyota)와 제너럴 모터스, 마즈다와 포드의 합작은 이들 일본의 자동차 제조회사들이 그들
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기업의 중국진출 현황
단위 : 천만불
자료 : 중국측 대외무역경제합작부 통계자료(금액은 한, 중 전체 합작투자 금액임).
한중 수교 이후 활발해진 한국기업의 중국투자는 1990년 중반을 기점으로 나타난 대기업의 진출로 투자규모가 급속히 증
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점유율이 전체의 0.2%에 불과하다는 점을 지적하면서 한국의 자동차시장 개방 확대를 요구 하고 있다.
배당송금 원천징수세의 과다의 문제점은 독일이 1993년 12월 세법 개정을 통해 배당소득에 대한 세율을 10%에서 25%로 인상함에 따라 기업들
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점포로 시작하여 8년 연속 60%이상의 성장을 이루며, 이제는 1,200개 이상의 거대한 기업으로 성장하였다. 이들의 전략은 전세계적인 유명 브랜드를 목표로 하고 있다. 성장이 곧 전략이며 이를 지원하는 것이 바로 기술이다. Starbucks의 공급사슬
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점 16
1절. 근본적인 FTA의 문제점 16
2절. 일자리와 중소기업의 불평등 17
3절. 환경 문제에 있어서 FTA의 문제점 18
Ⅳ. 인접국가 미국과의 FTA 19
1절. 한국과 미국의 경제적 효과 및 최근 동향 19
2절. 한국과 미국 FTA 주요 협정 및
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점 건물의 에너지진단을 통하여 건축물의 에너지 효율개선을 실시하고, 탄소포인트제 등의 제도 도입을 실시하여 대상지역 내 통용될수 있는 상품권의 지급, 지원 우선 혜택 등의 인센티브를 제공하는 방법이 필요하다.
7. 결론
지구온난화,
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