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교통부)
http://www.cohousing.org
http:// ecohouse.jugong.co.kr(주택연구소 환경친화연구 센터)
http://www.cric.or,kr
http://www.kiid.or.kr 1. 서론
1.1 연구의 배경 및 목적
1.2 연구의 범위 및 방법
2. 국내 아파트의 현황 및 주거공간의 문제점
2.1 국내
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교통부, 2002
「한국경제신문」, “오일뱅크, 종합물류 거점화”, 2003.6.8 Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구방법 및 구성
Ⅱ 물류의 이론적 고찰
1. 제 3자물류의 개념
2. 제 3자물류의 성장배경
3. 제 3자물류의 발전과정
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교통부, 2003
한국형사정책연구원, 부동산서비스와 거래의 선진화 방안, 2001
이계연 외 2인, 부동산 권리보험과 권리분석, 부연사, 2002
<학위논문>
강용암, 부동산중개계약제도의 개선방안, 제주대학교 석사논문, 2006,
김혁구, 「공인중개사
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법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가”, 한국도로학회논문집 제 10권 제2호,
Hurdle, V. F. and P. L. Datte(1983), “Speed and Flows on an Urban Freeway: Some Measurement and a Hypothesis”, Transportation Research Record, Vol. 905.
H. S. Levion, M Golenberg and J. Howard(1985), “Callah
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교통사고 심각도 자료를 조사하여 모형을 개발한다.
개발된 고령자 교통사고 영향모형을 토대로 교통사고의 영향에 대한 시사점을 도출한다.
1.2. 연구의 내용 및 과정
고령운전자 사고심각도 모형개발을 위한 다각적인 접근방법을 구상하
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도로의 교통량과 속도를 GIS Map에 표출한 것이다.
<그림 > 서울시 주요지점의 교통량(GIS Map)
Ⅴ. 결론 및 향후연구과제
본 연구는 교통부문의 탄소배출량(온실가스)을 산출하기 위한 국내외 대표적 방법을 검토하고 이를 바탕으로 향후 탄
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로 분석이 가능하였고, 도로에 배정된 실제 교통량(Emme/2)의 결과를 UrbanSim에 입력하여 지가와 토지이용을 동시에 분석하였다. 특히, 실제 도로에 배정되는 교통량과 Cell단위로 나타나는 토지이용 및 지가의 분포는 단위를 맞추지 않더라도 일
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도로교통안전관리공단의 횡단보도 보행신호시간 산정 및 운영방법에 관한 연구(2004)에서 현재 보행신호시간의 혼잡지체시간은 왕복 2차로 4sec, 왕복 3차로 7sec 의 시간을 일률적으로 적용하고 있는 실정임.
주5.보행자 밀도 = 보행자수 / (횡단
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하게 되었다. 특별법의 특징은 하나. ‘윤락이라는 용어가 사라지고 성매매로 대체되었다는 것, 둘.성매매목적의 인신매매 개념이 새로 도입되었다는 것, 셋. ‘성매매피해자 성매매 피해자란 위계나 위력에 의해 성매매를 강요당하거나 알
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I. 서론
II. 레지오 에밀리아 접근법
1. 레지오 에밀리아 접근법의 이론적 배경
1). 레지오 에밀리아 접근법의 철학적 배경
2). 레지오 에밀리아 접근법의 역사적, 문화적 배경
2. 레지오 에밀리아 접근법의 목표 및 교육의
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