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매각방침은 쉽게 변하지 않을 것이다.
참고문헌
1. 금융감독위원회. 1999.8.16. 대우 재무구조개선을 위한 특별약정체결.
2. 김기원. 1998. IMF 사태 이후 재벌의 구조조정. 경제와 사회. 한국산업사회학회 제40호.
3. 김우중. 세계는 넓고 할일은 많다
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매각 시비를 미연에 차단하는 효과도 유도하고 있다.
이처럼 대우자동차 재무제표의 비정상적 회계처리 방식은 대우자동차의 해외매각을 위한 조건, 특히 GM 인수를 위한 조건을 조성하려는 정부와 채권단의 입장을 적극적으로 반영한 것으
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법정지상권을 취득한다.”라고 하였다.(대법원 1997. 9. 26. 선고 97다10314 판결, 1999. 11. 23. 선고 99다52602 판결)
따라서 위 사안에서 甲은 위 토지가 경매절차에서 매각된다고 하더라도 그 매수인에게 법정지상권을 주장할 수 있는 것이다. 다만,
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조건으로 내걸어 손실부담을 자산계급에게 전담시키도록 강제하고 채권단의 강도높은 구조조정 요구에 저항하며 (현 정책 하에서 자산계급의 손실부담 하에서 기업을 회생하고 이를 제3자에게 매각하는 일은 일어나지 않을 것이다, 자산계
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매각을 전제조건으로 한다는 데에 조심스러운 입장이다.
또한 한국농업경영인중앙협회는 농가부채경감을 위한 기금마련도 제시하고 있는 상황이다.
한국자산관리공사 내에 정부 민간 출연기금으로 농가부채부실채권 정리기금을 마련하여
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매각할 경우 성정 과정에 어려움이 있고 특혜의 시비가 있을 수 있다. 따라서 컨소시엄 구성 요건에 경제력 집중을 예방할 수 있는 조건을 포함시키는 방안을 고려할 수 있다.
다섯째, 분할 민영화방법의 도입이다. 독점적 지위를 유지하던
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매각을 보류하고 노동자의 공무원 신분을 유지시키고 연금지급 혜택을 보장하되 차후 노동조건의 문제는 재협상을 통해 결정하기로 합의하는 등 노력을 했다.
-> 독일의 민영화를 통해 우리가 얻을 수 있는 시사점을 보면 공기업 민영화는
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공개와 노조참여 보장
2. 매각 반대(특히 해외매각 반대)
3. 대우 계열사의 공기업화와 노동자 경영참가 보장
4. 고용안정보장, 근로조건 유지 등 노동자 생존권 보장
5. 경영부실 책임경영진 처벌과 재산환수, 확실한 재벌개혁
참고문헌
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도입 배경과 실무적인 도입일정
<3> 주5일 근무제 도입의 필요성
<4> 주5일 근무제 도입의 효과
<5> 주5일근무가 문제가되는 갈등요인
<6> 주5일근무 시행시 문제점, 노사양측의 입장
<7> 주5일근무제 실시의 전제조건과 결론
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매각하였다. 그 결과, 일본항공에 대한 정부 지원책은 막을 내리고 同社는 전일공, 동아국내항공(現 일본에어시스템)과 같은 민간기업으로서 같은 조건으로 경쟁하게 되었다.
일본항공의 민영화는, 同社가 국제경쟁사회에서 충분히 경쟁에서
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