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항만물류 공급망 관계유형 분석
1. 항만물류산업의 공급망
2. 화물수출 공급망 네트워크
3. 항만물류 공급망의 관계 유형 분석
4. 공급망 문제 해결을 위한 고려사항
Ⅳ. 물류 효율화의 사례
1. 인터넷 베이스
2. 물류 거점 창고인 허브시
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항만
3) 대중국 교역의 거점
4) 인천지역 경제활성화의 핵심적 역할
2. 해양수산분야 여건변화와 전망
1) 해운항만 분야
2) 수산 분야
3) 해양분야
3. 발전 방안
1) 선진항만 운영체제 확립
2) 환황해권 해운물류네크워크 강화
Ⅷ. 결론
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물류의 중요성을 인식하여 일관성 있는 정책과 적극적인 지원을 펼쳐야 한다. 그리고 그 무엇보다 국가내 각 항만간에 있어서 서로 경쟁 관계가 아닌 협력·통합 관계로 시너지 효과를 창출해야 한다고 생각한다.
<참고자료>
국회전자도
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물류신문, 2006.08.30
● 『잠재성장률 2%p 제고\'를 위한 VIP REPORT』 11-25(통권 제 495호), 현대리서치기관, 2011년
● 『우리나라 글로벌 자동차 물류기업의 발전 전략-현대글로비스 사례 중심』, 이충배·김정환, 한국항만경제학회지, 2014년
● 2012
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항만의 경쟁력 제고 과제, 1997
최형림·박남규·임호섭·이현철 - ebXML 적용을 위한 항만물류산업 비즈니스 프로세스 설계, Information System Review, 2002 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 의미
Ⅲ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)
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항만물류산업전략 계획과정에 투입되어져야 한다. 물류산업 관리자에게 어려움은, 증대되는 불확실성의 시점에 조정된 로지스틱의 접근을 어떻게 개발하는가 하는 점이다.
현대 정보화 속도는 눈부시게 발전하고 있다. 최소의 비용으로 최
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물류의 현황 및 전망
- 남북한 교류협력 분석-
1. 남북교역의 현황
가. 남북교역의 규모
나. 남북 교역형태와 품목
1) 반입(搬入)
2) 반출(搬出)
3)위탁가공교역
2. 남북교역의 물류현황
가. 남북교류 이용 항만 현황
나. 항로별 운송 현황
3
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항만의 경우 대부분 1일 24시간 근무체제를 채택하고 있는 반면, 우리나라 컨테이너 부두는 대부분 22시간 내외 근무
5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
○ 한국중국일본간 논의되고 있는 국제물류협력체제는 각 항만간의 역할정립을 통
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물류산업의 구조적 특징
영세한 개인 중심의 산업구조가 심화되어
국제경쟁력이 매우 취약
도로운송 중심의 구조가 심화
자가, 2자 물류 위주의 운영구조로 인해
전체물류산업의 성장을 저해 서론
물류의 중요성
동북아의 중요성
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운영 및 자료 개발
6. 교수-학습 매체의 확보를 위한 차등적 재정 지원
7. 초고속정보통신망을 활용한 사이버 교육의 실시 및 관계 법령 정비
8. 전문 교원의 양성 및 확보
Ⅷ. 향후 직업교육체제의 개선 방향
Ⅸ. 결론
참고문헌
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