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서울시의 전통문화의 보존 및 육성을 통한 도시마케팅 노력으로 더욱 발전한 좋은 사례이다. 물론 아직도 인사동에는 불명확한 전통문화의 규정, 인사동의 상징의 부재, 중국상품의 난립 등 여러 문제점이 있으나 이는 도시정부와 지역상인,
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서울시 지하상가관리운영에 따른 2006년도 비용은 17,697백만원이며, 수입은 15,840백만원 으로 연 18억5천7백만원의 적자 발생. 개보수 비용은 별도
상가수
관리개시일
평균보증금(원/평당)
평균월임대료(원/평당)
평균관리비(원/평당)
30개
1984.4~20
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동기준에 관한 연구“ -전수일 1999 1. 사례의 개요 정리
1) 시간의 경과에 따른 기술
2) 관련 행위자들의 확인
3) 문제 제기기관과 해당기관의 조치 및 효과
2. 문제 발생의 원인 분석
1) 조작된 정보
2) 자원의 비대칭성
3) 갈등의 회피
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서울시 교통정책 추진 현황
(1) 버스노선변화
1) 추진방향
승용차의 폭발적 증가로 인한 도로 정체와 후진적인 버스 경영 구조의 문제로 인하여 시만의 발인 버스가 제대로 역할을 하지 못했다. 이에 노선체계 개편을 통해 버스의 간선기능 회
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서울시의 지하철은 범죄의 온상이 되고, 지하철 이용객들은 불안에 떨어 결국에는 다른 교통수단을 이용할지도 모르게 된다. 그렇게 되면 서울시는 새로운 교통문제를 해결하기 위해 많은 인력과 시간과 재원이 필요하게 될 것이다.
따라서
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서울시 도입가능성
:운행비용 측면에서 효율적아며, 운송수입금에 대한 정보가 불안정할 경우 도입 가능한 총 비용 입찰제가 합리적임.
-노선입찰제 사업절차
3)기대효과
★신교통수단 도입
1)난곡 신교통수단(GRT)도입
-사업목적
:대표적인 대
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서울시의 버스정책에 대하여 보완 또는 개선되어야 할 점
1) 중앙버스전용차로 구간을 더욱 늘리고 다른 버스들도 이용 가능하도록 해야 한다.
현재, 서울시에서 부분적으로 시행되는 중앙버스 전용차로구간을 대폭 확대할 필요가 있다. 간
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가져다준다. 이런 경제적 부담은 승용차 통행자의 수를 감소시키고 반면에 버스이용자의 수를 증대시킨다. 그러나 유가상승으로 인한 버스의 이용증가는 비단 서울시에서만 일어난 일이 아니다. 따라서 단순간섭 시계열분석설계를 응용한
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경, 생명, 혼잡완화와 관련된 합리적이며 필수적 규제마저도 실천에 옮겨지기 어렵다. 특히 가격규제정책의 경우 전문가들 조차도 무조건적인 반대로 일관하는 경우가 많고 이에대한 서울시의 대응은 피해가기로 일관하고 있다.
IV. 21세기
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기본방향
Ⅱ. 서울시 재래시장 현황 및 사례
Ⅲ. 재래시장 활성화 방향
Ⅳ. 정부의 지방중소유통업 활성화 대책
Ⅴ. 지방자치 단체의 시장 활성화
Ⅵ. 시장별 차별화 및 활성화 전략
Ⅶ. 재래시장 변혁을 위한 경영·마케팅 전략
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