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복합일관운송
7) 한국 -기타 지역 간 해륙복합일관운송
(1) 한국 -호주 복합일관운송
(2) 한국 - 아프리 카 복합일관운송
(3) 한국 -중남미 복합일관운송 * 복합운송
Ⅰ. 복합운송의 기본요건
1. 일관된 운송책임
2. 통일된 일관운임의 설
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운송의 단점
8. 철도운송의 문제점 개선방안
1) 철도화물운송서비스 개선의 기본방향
2) 복합일관물류서비스 제공
3) 철도화물 요금체계의 개선
4) 하역노무공급체계의 개선
5) 신규서비스의 개발
9. 결론
10. [참고자료] 경의선복원의
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운송하는 복합운송경로이다. 시베리아 횡단철도에 비해 운
행 시간이 단축되었으나 중국, 카자흐스탄, 러시아 국경을 경유하므로 각 구간별 운임이
비싸고 자주 갈아타야하는 불편, 통관절차 등으로 인하여 비활성화 되었다.
2) Trans Asian Railw
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운송하는 복합운송경로이다. 시베리아 횡단철도에 비해 운
행 시간이 단축되었으나 중국, 카자흐스탄, 러시아 국경을 경유하므로 각 구간별 운임이
비싸고 자주 갈아타야하는 불편, 통관절차 등으로 인하여 비활성화 되었다.
2) Trans Asian Railw
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복합운송에 관해 포괄적으로 규정하고 있는 법규가 없기 때문에 복합운송주선인이 복합운송을 수행하기 위해서는 운송수단별로 각기 다른 법률에 의하여 등록 등의 절차를 밟아야 한다. 따라서 이들 법률 및 정책에 대한 합리적인 개선이 필
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운송협정의 기초가 되기 때문이다.
마지막으로는 한국, 일본, 러시아 합작의 컨테이너 운송전문회사설립을 통해 컨테이너 정기화물열차를 운행(Block Train) 해야할 것이다. 이것이 가능하다면 구간운송에 있어 복잡한 세관통관, 높은 운임 등의
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운송주선인을 이용할 경우 해소될 수 있다.
② 본선의 선적을 기다릴 필요 없이 복합운송증서 또는 화물수령증을 선적 이전에 운송주선인으로부터 발급받아 금융의 원활을 기할 수 있다.
③ 복합한 선적, 내륙운송, 하역 및 통관의 제 절차를
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운송주선인을 이
용할 경우 해소될 수 있다.
② 본선의 선적을 기다릴 필요 없이 복합운송증서 또는 화물수령증을 선적 이전에
운송주선인으로부터 발급받아 금융의 원활을 기할 수 있다.
③ 복합한 선적, 내륙운송, 하역 및 통관의 제 절차
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운송망 보유
- 내륙에서 중장거리로 들어갈수록 효율적인 운송 1.열차페리의 정의 및 절차
2.열차페리의 장단점
3.열차페리의 운영사례
4.열차페리
한ㆍ중 복합운송시스템의 현황
5.열차페리
한ㆍ중 복합운송시스템의 대응방안
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복합운송
2. 물류기업의 진화 프로세스
3. 특징 및 기본 요건
4. 운송 수단의 결합에 다른 복합 운송 형태
5. 복합 운송의 유형
6. 복합운송증권
7. Freight Forwarder의 효용성
8. 한국 포워딩 산업의 위협 요소들
9. 국내 물류 체계 개선&강화
10.
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