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는 감천항 수산물류기지 건설과 부산국제수산무역엑스포, 아·태 수산물류 무역협회 창설 등이 포함되어 있다.
2) 수산물류기지의 건설과 파급효과
2007년까지 총 1조 3226억원을 투입할 계획인 감천항 수산물류기지 조성사업은 공영수산물도매
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항의 현재의 문제점과 해결방안
부산남항은 일본과 아시아 대륙간의 교통통상의 관문이었던 곳이며, 우리나라 제1의 개장항으로서 수산물 유통을 위한 편리한 양육시설과 저장가공시설 및 수산물 반출에 유리한 교통망을 보유하고 있어 주
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항만으로 개발
- 원양어업기지 및 중소 조선단지로 계획
● 다대포항
- 수산물, 일반잡화 등을 처리하는 다목적부두를 건설하여 북항, 감천항의 확장한 계보완
- 주변 자연환경과 조화를 이루는 환경친화 항만(Eco-Port)으로 개발 ◎부산항
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항하여 상장하게 됨
② 부산국제수산물도매시장의 항만시설 규모 등을 감안할 때 대형선망이나 대형기선저인망 수협소속의 선박들만 가능할 것으로 판단
③ 연근해어선의 감천항 출입항에 따른 선박안전성평가 용역결과 대형선과 어선의
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부산감천항), 81만평을 유통단지로 지정
ㅇ 1단계 유통단지개발종합계획의 평가분석을 토대로 한 제2차 유통단지개발 종합계획 수립 : 국토연구원, 1.8억 원
4) 수요증가에 대비한 항공화물터미널 확충
ㅇ 김해공항 국제화물터미널 건설 : 93억
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부산의 항만과 도시는 적절한 기능 배분이 생길 것이다. 부산항의 배후 수송체계를 정비개선하고, 부산북항과 부산남항 일원에 밀집된 재래부두와 항만물류업, 조선소, 어업수산업 관련 시설을 감천항과 다대포항 및 인근 배후인 신평장립공
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항 3선석 개장에 대비, 신항개장 준비기획단을 설치(부산청), 신항 조기 운영 정상화 및 북항과 연계 활성화 방안을 모색한다.
3. 배후부지 활성화 등 부산항의 고부가가치화 추진
○ 부산항 감천부지에 다국적 물류기업을 입주시켜 본격 가동
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항만의 육성 방향
1. 관세자유지역 확대 및 본격 운영
O 부산광양항 관세자유지역 운영을 개시했다.
* 부산항 : 신선대 ‘컨’터미널 및 감천서편부두 일부(387천 평)
* 광양항 : 1단계와 2-1단계 ‘컨’터미널(420천 평)
O 인천항 신규지정 및 부산
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항, 로테르담항, 기타 항만에서도 나타나고 있다.
Ⅶ. 항만의 육성 방안
1. 관세자유지역 확대 및 본격 운영
O 부산광양항 관세자유지역 운영을 개시했다.
* 부산항 : 신선대 ‘컨’터미널 및 감천서편부두 일부(387천 평)
* 광양항 : 1단계와 2-1단
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부산시는 수산업의 환경변화에 적극 대응하고자 1999년 12월 감천항을 수산물종합보세구역으로 지정하고, 이의 활성화를 위하여 종합보세구역 확대지정 및 국제수산물거래소 설립추진, 공영수산물도매시장 건설, One-Stop 수산물수출단지 조성,
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