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기업간에 협조만 잘이뤄지고 국민 모두가 노력한다면 주변 국가들보다 좋은 항이 생기고 발전할 것이라고 생각합니다. Ⅰ. 서론
1) 한국 물류시장의 현실태
Ⅱ. 본론
1) 부산항에 대해
2) 광양항에 대해
3) 두 항만의 현황(문제점,해결
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배후단지 개발 지원
3. 부산신항 남측『컨』부두(12선석)개발 정부재정으로 조기전환
Ⅸ. 항만의 내실화 방안
1. 항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요한 화물
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배후단지 개발 지원
3. 부산신항 남측『컨』부두(12선석)개발 정부재정으로 조기전환
Ⅳ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 광양항개발 전략
1. 항만배후단지와 배후도시 지원 기능?산업단지 기능을 상호 연계하여 항
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(비지니스)
1. 평택항을 환 황해권의 교류중심항만으로 개발
2. 동북아 무역?산업의 교두보『한국국제전시장』건립
3. 글로벌 기업의 지역본부 및 국내대기업본사 유치 Infra구축
4. 동북아 비즈니스 중심국가 실현방안(재경부)
참고문헌
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역할
3. 물류중심지화의 유발(as a source of incentive) 역할
4. 물류중심지화의 지속적인 유지 및 촉진(as maintenance and promotor) 역할
Ⅶ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 IT산업(정보기술화산업) 전략
Ⅷ. 결론
참고문헌
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부산항만공사 예산을 통한 항만배후부지의 확대가 필요하다. 선사들이 가장 중요하게 고려하는 배후경제규모의 확충을 위해서 부산 신항만 배후부지의 활용이 무엇보다 중요하다. 이를 위해 글로벌 물류업체 유치, 항만물류산업의 집적화
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산업과 중국, 일본 그리고 아시아 지역의 수출입 제품들을 부산항 신항 항만배후단지의 기능과 접목시킬 경우 다양하고 실효성 있는 비즈니스 모델 발굴이 가능할 것이다. 이는 지역 경제 활성화에 크게 기여할 수 있는 기업유치에 주요한 전
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조성
4) 북항 주항로 준설과 해저암초 제거
5) 북항 부두의 배후지 및 배후도로 건설
6) 일반부두 「직통관제」 시행
7) 선박물품 국제 물류센터의 설립과 선박수리 부두조성
8) 수산업의 업종별 허가정수 설정
9) 물류정보망의 다원적 구축
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, 우리나라의 국가채무비율은 비교 Ⅰ. 서언
Ⅱ. 분야별 분석
1. R&D 분야
2. 산업∙중소기업 분야
3. 교육 분야
4. 농림 해양 수산업 분야
5. 정보화 분야
6. 국가균형발전 & 수송 ․ 교통 및 지역개발 분야
Ⅲ. 결론
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기업 허브 건설
*손길승 전국경제인연합회 회장
*외국인투자 유치 정책 방향
*전략적 외국인투자의 개념
*산업발전 전략과 연계한 전략적 외국인투자 유치
*중국에 대한 투자유치 대응전략
*투자유치확대를 위한 투자환경 개선 방법
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