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개발 시작
1981년 해외여행 부분적 허용
1982년 한국관광공사(KNTC) 명칭 변경, 야간통행금지 해제
1983년 해외여행 50세 이상 허용
ASTA(미주여행업협회) 개최로 외래객의 다변화 도모
1988년 서울 올림픽 개최 및 외래관광객 200(234만 명)만 명 유
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서울특별시.유럽4개국의자전거시설 보행환경 현황과 정책
전국매일인터넷신문 http://www.jeonmae.co.kr
경남일보 http://www.gnnews.co.kr
클린코리아 http://www.clean.or.kr
상주시자전거이용활성화사업 성공사례 (상주시청 도로과 ) 제1장 서론
제2장
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환경과학회지』, 제19권 12호, 1361~1374, 2010.
19) 노태환, 「서울시 도시환경 변화 및 관리에 따른 환경적응형 남산 도시숲 관리방안 연구」, 서울시립대학교, 2015.
20) J.O. Luken, J.W. Thiert, 「Assessment and management of plant invasions」, springer, pp.56, 1996.
2
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개발로 동북부지역의 교통 체계 개선과 지역발전 개선
:강북구 미아동 북한산 시티아파트에서 성신여대역까지 종전에 35분 이상 걸리던 것이 8 분 이내로 단축되며, 지하철 4호선의 수요를 분산시켜 혼잡도를 완화시키고, 도로의 속도 도 증가
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개발목표를 3가지 인프라(자연과 문화가 조화된 국제적 녹색관광거점, 인간을 행복하게 해주는 쾌적한 고급 휴양지, 개발과 보전이 균형을 이룬 모범생태환경지역)를 기준으로 인간과 자연이 조화를 이루는 섬 - 안면도로 개발하겠다는 목표
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개발하는 것은 물론 홍보에도 더 중점을 둔다. 지역축제에 있어서 여행사를 통한 홍보가 매우 낮음을 알 수 있듯이 향후 여행사를 통한 축제상품개발을 활성화시켜야한다. 문화의 수도로서의 재건을 위해서라도 광주의 문화축제를 여행 상품
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개발하는 것은 물론 홍보에도 더 중점을 둔다. 지역축제에 있어서 여행사를 통한 홍보가 매우 낮음을 알 수 있듯이 향후 여행사를 통한 축제상품개발을 활성화시켜야한다. 문화의 수도로서의 재건을 위해서라도 광주의 문화축제를 여행 상품
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개발하는 것은 물론 홍보에도 더 중점을 둔다. 지역축제에 있어서 여행사를 통한 홍보가 매우 낮음을 알 수 있듯이 향후 여행사를 통한 축제상품개발을 활성화시켜야한다. 문화의 수도로서의 재건을 위해서라도 광주의 문화축제를 여행 상품
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공원법
2. 관광지 분석
(1) 접근도 (거리, 시간, 비용, 정보를 기준으로 종합)
(2). 관광객 이용밀도(탐방객 수, 면적)->과밀과소 평가
(3) 관광권
1) 관광권 설정의 변천과정
2) 5대 관광권에 의한 분류
3) 24 개발소권에 의한 분류
Ⅳ. 결
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환경영향평가학회: 51∼57
주수영,신보균,조용진,양성렬, 환경영향평가실무, 동화기술, 1999
최준규, 박영재, 선우영, 2001, \"도로건설사업 환경영향평가의 현황 및 개선방향\", 공공개발과 환경영향평가, 2001년 춘계학술발표회, (사)한국환경영향
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