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마케팅 학과가 개설이 되고, 전문적인 인력 양성에 신경을 써서 글로벌브랜드의 양성과 좀 더 세밀하고 뛰어난 전략으로 세계 속의 한국이라는 브랜드를 드높여야 하겠다. 제 1 장 서론
제 2 장 본 론
제 1절. 스포츠 마케팅.
1. 스포츠
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성화 되고 있는 국제무역에서 일어나는 각종 무역분쟁을 효율적으로 해결하고자 하는 연구와 노력이 요구된다.
Ⅷ 참고문헌
고준성, “미국, 쇠고기 문제를 WTO체제 출범 이후 반덤핑법의 운영에 대한 분석 평가”,
통상법률, 법무부, 2001, 4월
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성 40
1) 정체성의 개념 및 특성 40
2) 세계화시대의 정체성 담론 41
3) 디아스포라의 정체성 43
4) 세계화와 정체성의 관련성 45
Ⅲ. TCK의 정체성과 한국교육의 문제점 분석 48
1. 분석 방법 및 인터뷰 질문 내용 48
2. TCK의 정체성 분석 5
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41.50km/h이상의 구간에서 궤도의 형태가 콘크리트인 경우에 가장 높은 것으로 나타났다. 또한 열차 속도가 41.50km/h이하의 경우에서는 궤도의 형태 및 기타 기하구조가 소음 특성을 구분하는 기준으로 적합하지 않는것으로 나타났다.
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성(행동특성, 성격특성, 정서특성)을 측정할 수 있는 운전자 적성검사(Driving Aptitude) 항목과 교통사고 심각도 자료를 조사하여 모형을 개발한다.
개발된 고령자 교통사고 영향모형을 토대로 교통사고의 영향에 대한 시사점을 도출한다.
1.2.
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성과 요구를 제기하고 있는 것으로 이에 대한 사항이 가장 시급히 처리되어야 한다고 판단된다. 이는 서울시정개발연구원(2008) 서울시정개발연구원(2008), 교통약자 통행특성 분석 자료를 재구성 한 것으로 지하철 이동시설에서 교통약자가 가
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분석(ANP : Analytic Hierarchy Process), 구조방정식(SEM : Structural Equation Modeling)에 대한 연구가 필요하다. 이러한 향후 연구과제에 대한 다각적인 검토가 이루어진다면 보다 연구의 완성도를 높일 수 있을 것이라 판단된다.
참 고 문 헌
飯尾廣美(1993),
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분석모형의 적합도를 검증하기 위하여 다중회귀모형, 확률회귀모형을 개발하고 동일한 검증자료를 이용하여 예측교통사고율과 실제교통사고율의 오차를 비교분석하였다.
이상의 연구결과를 요약하면 다음과 같다.
첫째, 변수간의 복
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성적인 지표를 포함하여 종합적인 평가요소를 도출하였으며, 종합화 연구를 위해 계층분석법(AHP)을 적용하였다.
분석결과를 살펴보면 첫째, 보행자의 서비스 질에 영향을 주는 요인은 토지이용형태별로 차이가 나타나는 것을 알 수 있었다.
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성적인 부분을 종합적으로 평가할 수 있는 새로운 평가지표를 설문조사를 통해 도출하였다. 또한, 경영분야에서 사용되고 있는 IPA분석을 변형하여 도시부 도로(강남, 강북지역)에 대한 서비스 특성을 비교분석하였으며, 그 결과는 다음과 같
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