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부품개발에 대한 투자와 노력을 게을리 한 점이다. 이런 관점에서 항공산업 기본육성목표를 달성하기 위해서는 단계적인 목표를 설정하여, 항공기 설계/제작/생산 등 전 과정이 내실화 될 수 있도록 일관되게 추진되어야 할 것이다. 예를 들
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점
Ⅵ. 방송산업구조
Ⅶ. 관광산업구조
1. 집중도
2. 경쟁기업의 다양성
3. 제품차별화
4. 초과생산능력
5. 비용구조
6. 퇴거장벽
7. 산업성장률
1) 외국인의 국내관광
2) 내국인의 해외여행
3) 내국인의 국내여행
Ⅷ. 항공기산업구조
산업구조 고부가가치산업, 한국 전력, 산업구조, 전력산업구조, 가스산업구조, 철도산업구조, 방송산업구조, 관광산업구조, 항공기산업구조,,
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항공기산업의 산업연관구조분석, POSRI 경제저널
이무영-2002 : 우리나라 항공기부품산업의 현황과 육성방안, 항공산업연구, 항공산업연구소
한국항공우주진흥협회-2003 : 항공산업 발전비전과 세부 추진전략, 항공우주
최철호-2002 : 항공운송산
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부품업체
2) 제조업체
3. 통합형
Ⅴ. 항공기 부품산업
1. 항공기부품산업의 범위
2. 항공기부품산업의 특성
3. 시장측면에서의 특성
1) 수요의 소수성, 연속성
2) 폐쇄적 시장구조
3) 전략성, 공공성 및 높은 군수의존도
Ⅵ. 자동차 부품
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산업이 선택이 아닌 필수적인 육성분야라는 점에서, 한국의 항공 산업의 지속적이고도 강력한 발전 노력은 더 필요해질 것이다.
(2) 세계 항공기 산업의 발전 동향
세계 항공기 산업은 새로운 기술과 전략, 이른바 ‘차세대’라는 단어로 대변
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