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교통은 상호 균형을 이룸
교통계획과정
계획목표설정 → 교통현황조사 → 교통체계 및 분석 → 관련계획분석 → 교통체계 및 토지이용의 예측 → 교통수요추정 → 최적안 선택 부문별 계획
1.생활권 계획
(1) 생활권계획의 의미
(2) 생
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계획 컨셉 및 초점
주변 지역과의 관계
배치도 스케치
동선도
설계 개념 & 다른 사례와의 비교
Case study 2 - 은평뉴타운
뉴타운사업이란
뉴타운사업의 목적
은평뉴타운 설계개요
기본계획
-생활권계획, 교통계획,
외부공간
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교통과 수도권
1. 계획의 필요성
수도권의 급속한 성장 및 신도시 개발 등으로 생활권이 확대되면서 수도권 교통문제가 광역화됨에 따라 수도권 전체를 하나의 권역으로 하여 21세기 동북아의 중심거점지역으로 발전시키려는 국가 전략에 부
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계획 등의 교통 인프라 구축과 대단위 택지개발은 앞으로 경기북부지역을 수도권 중심으로 거듭 나게 할 것이다.
경기남부 지역과 균형적인 발전이 이루어져야 한다는 당위성과 특히 남북통일시대의 거점지역이라는 차원에서라도 경기북부
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계획
(5) 생산성 및 유지․관리계획
단지구성론 및 단지계획
1. 단지구성론
1.근린주구
2.근린생활권 구성론
3.광역지역기본구성
2. 단지계획
1.주거밀도계획
(1) 밀도의 유형과 특성
(2) 밀도의 영향요인
3. 교통 및
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교통소통을 위해 기존도로 확폭 및 신설
지역간 간선도로는 남북 2개 노선, 동서 2개 노선으로 계획
간선도로
주간선도로는 남북으로 고속철도 역사 주변 상업지역과 인접하여 충분한 차로수(9차로수)를 계획하며 동서로는 각 생활권을 연결
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계획
Ⅲ. 토지이용
1. 토지이용현황의 분석
2. 개별가능지 분석
3. 용도별 ․ 수요량 산출
4. 용도별 입지배분 계획
5. 시가지개발 및 정비계획
Ⅳ. 교통, 통신
1. 교통계획
2. 정보통신계획
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교통학회 제23권 제5호.
정연찬(2009). 유럽의 도시개발사례 연구. 한국지방자치단체 국제화재단
정혜영, 이혜주, 김혜란, 이명훈(2013). 용도지역을 고려한 용적률 실현 특성에 관 한 연구-2030 서울시 도시기본계획(안)에 따른 5대 생활권을 중심
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교통학회 제23권 제5호.
조아라, 김수연, 이명훈(2013). 서울시 지하철 환승역세권의 개발밀도 특성 및 실현 율 영향요인에 관한 연구. 국토계획 제48권 제3호. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 역세권의 범위와 역 중심 생활권의 이해
1) 역세권의 범
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생활권으로 도시를 재구성
대중교통, 도보, 자전거등의 이용을 높일 수 있는 교통계획수립
이동성을 감소시켜 생활서비스의 접근성을 높인다
중심시가지를 다양한 기능과 가치를 갖는 도시의 중심으로 발전시켜야 한다
중심시가
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