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현대모비스는 다른 국내업체들에 비해 OEM 생산 뿐 만이 아니라 세계적으로도 수출을 많이 하는 기업으로 손꼽힌다. 2007년 서브프라임 모기지 사태로 인한 미국 발 금융위기로 인해 소비가 위축되며, 세계적으로 자동차 산업이 단기적으로 불
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현대자동차의 고용조정 - \'기업내 노사관계\'를 중심으로」〈산업노동연구, 5권, 1호〉
- 신문기사 -
‘현대차 노조 협상 타결.. 여전히 문제만 남아’ (2006,07,27) 한국재경신문
한국도요타사장의 초청강연자료 (03.09.26) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
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대단한 것 같다.
우리나라, 생산 시스템이나 경영시스템에 있어서는 밀리는 거 하나도 없다고 생각한다.
하지만 사람의 마음을 다스리며 경영하는 이러한 도요타의 마인드는 우리가 꼭 배워야 할 점이라고 생각한다. 1. 서론
1-1 기업개요
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현대모비스 홈페이지 : http://www.mobis.co.kr/
제일제당 홈페이지 : http://www.cj.co.kr/
한국 휴렛패커드 홈페이지 : http://www.hp.co.kr/
(주)에이비엠 홈페이지 : http://www.iabm.net/ 1. 커뮤니케이션 교과서 정리
Ⅰ. 커뮤니케이션의 구체적 이해
Ⅰ-1 커
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생산에 이르기까지 온라인을 통해 올스타팀을 만들어 대응할 수 있는 상황이라면 양상은 달라진다. 즉 폭스바겐이 기본 설계를 담당하고 미쓰비시가 엔진과 부속품을 생산하며, 현대 자동차가 차체 조립을 맡는 다면 단기간에 고성능 자동차
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대우자동차 돌풍
4) 빗나간 시장예측
5) 경영 전략의 수정
2. 인도 자동차 시장 배경 연구
1) 현지인을 활용하라
2) 매력적인 시장을 만드는 인도인의 기질
3) 현장 및 부하관리
4) 인도시장의 급성장은 현대자동
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대한 시상식을 가졌다. 당시 신형 쏘나타는 ▲정면 ▲측면 ▲후방 ▲루프 충돌 테스트에서 모두 최고 등급인 우수(Good)를 받아 ‘최고 안전한 차’로 선정되어 더욱 반사효과를 얻었다.
전반적으로 현대차는 아직까지 리콜사태에 대한 반사효
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생산혁신 전략이었던, JIT(린)와 6시그마는 이미 과거의 혁신 전략이 되어버렸다. 패러다임은 계속 변화하며, 변화하는 패러다임은 패러다임을 이끄는 자의 시대가 된다. 우리나라 경제는 도요타와 GE가 본사를 위치하고 일본과 미국과는 다르
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대로 약 2년전 주가로 복귀했다.
◎Reference
재무관리론 강병호,김석용,길재욱/무역경영사
재무의 이해 박영석/시그마프레스
기아자동차 http://www.kia.co.kr/
한국은행 경제통계시스템 http://ecos.bok.or.kr/
유가증권 시장본부 http://sm.krx.co.kr/
금융감
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대규모 리콜사태의 발단
Ⅲ. 도요타 리콜 사태의 현황과 영향
1. 도요타 리콜 사태의 현황
2. 도요타 대규모 리콜사태 주요일지
3. 리콜 사태의 영향
Ⅳ. 도요타 대규모 리콜사태의 원인
1. 기술적 원인
2. 품질소홀의 생산 글로벌
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