|
고속도로
11.1. 고속도로의 발달
12. 우주선
12.1. 우주산업의 발달
13. 인터넷
13.1. 인터넷의 발달
13.2. 인터넷의 발달과 기업의 변화
14. 형상인식기술
14.1. 형상인식기술의 발전
14.2. 형상인식기술의 발전과 기업의 변화
15.가전기기
|
|
|
서 있었다. 남보다 먼저 생각하고, 결정은 단호히 내렸으며, 그 후에는 신속하게 움직였다. 그야말로 ‘결단은 칼처럼, 행동은 화살처럼’ 실천한 것이다. 경부고속도로나 울산조선소 건설, 주베일 항만 공사에서 보여준 그의 담대한 추진력
|
|
|
서 투서정도에 불과하다. 물론 이러한 지리적 거리감은 신문 라오 텔레비전과 같은 대중매체 와 항공기 고속도로 철도 등과 같은 교통 체제의 기술 발전에 의해 어느 정도 완화되고 있는 것도 사실이다. 그러나 이러한 새로운 정보 교통망이
|
|
|
서비스 수준이 떨어지고 시장 활성화가 예상외로 더디다는 지적이다.
현재 국내 교통정보의 경우 서울부산 등 대도시 지역은 지방자치단체와 경찰이 맡고 고속도로는 한국도로공사가, 국도는 건설교통부가 자체 목적에 따라 각각 수집하
|
|
|
서울이나 인천광역시, 경기도 지역모
금회를 위축시키는 결과를 초래할 것이다. 따라서 양자 간의 갈등은 필연적이
다. 그 갈등을 해소하기 위해서라도 중앙공동모금은 일정 기간 (예:5년) 후 자동
중지되는 소위 황혼법(sunset legislation찌 적용
|
|
|
서유럽의 ECSC나 유럽 도로망과 같은 식으로 \"동북아 해양공동체\" 또는 \"동북아 고속도로망\"을 추진할 것을 제안하고 있다. 박홍규, supra note 46, p. 63.
64) Wada Haruki, \"The Common House of Northeast Asia and the Problem of Democracy\", 『아세아연구』, 통권 100
|
|
|
서는 손쉽게 사용료를 지급받을 수 있게 하기 위해서는 저작권집중관리체계와 전자결제를 통합하는 기술이 개발되어야 할 것이다. 그리하여 자신의 지적 창작물을 정보고속도로에 올려놓아도 무단이용에 대한 우려 없이 누구나 무료 또는
|
|
|
서울:도서출판 삼성, 1995), p. 284
라고 말하였다. 이처럼 디지털을 이용한 목회와 리더쉽은 어떤 결과를 낳을지는 확실히 단언할 수 없지만, 단점보다는 아마 장점이 많을 것으로 생각된다.
(2) 코페르니쿠스적 인식의 전환
디지털 시대에 청소
|
|
|
서 추진할 모양새다
정부도 우리나라의 이득을 원하고 국민들도 우리나라의 이득을 원한다. 경부 고속도로 건설시대에도 많은 반대가 있었지만 정부의 굳은 의지로 추진되어 지금에 와서는 우리나라 경제성장에 한 몫 하였다. 이러한 사례
|
|
|
서 건물이 흔들림
컴퓨터 사용 중 글씨를 알아보지 못할 정도로 모니터가 심하게 흔들림
침대위에서 애완동물이 심하게 장난치는 것과 같은 진동을 느낌
★2004. 3월 - 수도권에 내린 폭설
고속도로의 마비, 수십 건의 전복 추돌사고가 있었음
|
|
메뉴펼치기
