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metro.co.kr
서울시 메트로 9호선 주식회사 : http://www.metro9.co.kr
서울시 지하철 건설본부 : http://subway.seoul.go.kr
서울특별시 도시철도공사 : http://www.smrt.co.kr
인천광역시 지하철공사: http://www.irtc.co.kr
코레일 : http://www.korail.co 1. 서론
1.1 연구배
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서울시 야간경관 기본계획 수립
사례2)서울시의 야간경관 개선사업 추진상황
서울시에서는 아셈 총회, 월드컵 경기대회, 메트로 폴리스 총회 등이 개최되는 국제 도시로서 어두운 서울의 야경을 종합적이면서 체계적으로 관리하기 위하여 97
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서울시 건설부채 지원을 바탕으로 흑자경영 기반 조성. 손실 매년 1,000억원씩 개선, 부채 6,259억원 감축, 완전 자복 잠식상태 개선등
2단계 추진 계획 ('06-'10년) : " GOOD METRO 실현 "
-고객중심, 성과중심의 경영 정착 : 팀제, BSC시스템도입, 6시그
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서울시 지리정보 포털사이트
사례4) 서울시의 MSPP 구축 사례
사례5) 서울시 전자정부, 표준화로 시민 맞춤형 서비스 제공
사례6) 서울시 CPMIS, 자치정보화혁신대회 대통령상 수상
사례7) [메트로]전자정부 선두주자 강남구
2. 해외의
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서울시 대중교통체계개편, 영국서도 `관심`
동아일보(2005-07-07) : 수도권]서울시내 교통상황 손금보듯
(신수정 기자 crystal@donga.com)
조선일보(2005-08-22) : 다시 뛰는 무선 데이터통신
(우병현기자 penman@chosun.com)
중앙일보(2005-07-07) : 서울시 교통
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논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr
12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr
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metro.seoul.kr
www.sdi.re.kr
www.seoul.go.kr 제1장 서론 1
제1절 연구의 배경 및 목적 1
제2절 연구의 방법 및 구성 2
제2장 지역불균형 개발에 관한 이론적 배경 2
제1절 지역균형 개발의 개념 2
제2절 지역불균형 개발의 개념 3
제3절 지역
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Metro Corridor,
2005.
11.LTA, Land Transport Planningin Singapore, 2006.
12.California, Transport Policy, Vol.8 ,2001. pp.47-61
13.California, 2025 California transportation plan, 2004
14. Efficient transportation for successful urban planning in Curitiba, 2003
15. j.p. Attanuccl and L, jaeger, B
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Metropolitan Areas and New Towns(NY: U.N., 1967).
日本都市, 「世界 の 新都市開發」(東京 : 硏究士, 1965), p.250.
5. 웹싸이트
http://www.housing.seoul.go.kr
(서울시 주택국)
http://www.seri.org/forum/onnuriweb
(삼성경제연구소)
http://www.iklc.co.kr
(한국토지공사)
http://www.jeon
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서울시메트로구호선(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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서울시메트로구호선(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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항상 제 업무에 있어서뿐만 아니라 동료의 안전까지 리드해줄 수 있는 사람이 될 것입니다. 그리하여 서울메트로 9호선이 안전의 대명사가 될 수 있도록 기여하고 싶습니다.
개인적인 포부는 아버지가 늘 강조해왔던 대로 주위 모든 사람들
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메트로는 서울시의 대중교통을 대표하는 만큼 이에 대한 불편함을 최소화하여야 한다고 생각합니다.
시민으로써 생각한 방안으로는, 지하철 노선의 확충이 필요하다고 생각합니다. 하지만 현재 서울시에는 이미 촘촘하게 지하철역이 들어서
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