 |
도시인 최근의 판교광교 명품신도시는 엄밀히 말하면 복합 자족도시하기 보다는 쾌적전원도시라고 보아야 한다.
반면 아산신도시와 평택고덕국제신도시는 서울에서 50㎞ 이상의 거리에 위치하고 있어 저밀도로 개발되고 있는 한편 신도시
|
|
|
서울시정개발연구원, 1997.
2. 버스전용차로 설치 및 운영지침, 1998, 건설교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구, 건설교통부, 2004.
5
|
|
|
철도간선도로 등 수송시설과의 위치관계
용배수 등의 공급처리시설의 정비의 필요성 1장. 도시의 공간구조
[1] 도시의 정의
[2] 도시의 지역적 분화
1. 지역분화의 요인
2. 여과(filtering)
3. 도시 스프롤(sprawl) 현상
[3] 도시의 지역
|
|
|
서울근교는 ‘91년 텃밭형태의 “주말농장”이라는 개념이 처음으로 도입된 이후, 개장 초기에는 주말농장에 대한 인식 부족으로 주말농장을 운영하고자 하는 농장주가 그리 많지 않았다. 그러나 농업기술센터의 확대시책과 대도시 변두리
|
|
|
서울시 최초의 영구임대아파트는 1989년 SH공사(구 서울특별시 도시개발공사)가 건립한 하계5단지 아파트이다.
1989년 ‘도시영세민 주택안정 특별대책’에 따라 주택을 구입할 능력이 없는 빈곤층의 주택문제해결을 위해 영구임대주택건설
|
|
|
도시계획” 나남출판
2.건설교통부, (2003) “경부고속철도 연계교통 체계 구축기본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (2002) “서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구” 서울시정개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2
|
|
|
도시 차원에서의 탄소배출 저감과 에너지 효율화를 위해서는 민간부문의(주거 및 상업용 건물) 적극적 참여가 필요하며, 민간부문에 신·재생에너지 도입을 적극 유도할 수 있는 전략 마련이 필요하다.
<활용사례>
서울시 민간분야의 신
|
|
|
도시와의 관계에서도 고려되어야 했다. 김기환, “현대 건축에서 공공영역 구축 방식과 도시와의 관계에 관한 연구”,
「서울대학교 석론」, 2005
도미니크 페로의 설계안은 가운데 부분을 지하로 서서히 내려가며 본관 앞까지 가로지르는 광
|
|
|
서울시정개발연구원 [편], 2005
박서호 외, [마을연구 방법론 정립에 관한 연구; 마을의 개념정립 및 인식방법을 중심으로], 새마을_5, P.1-28, 1991
서울시 관악구, [구정백서; 아름답고 풍요로운 미래도시 관악], 2008
양성모, [공공미술에 있어 현대
|
|
|
서울대, 박사논문, 1993
염광호, 현대 건축 프로그램의 복합화에 따른 외피의 복합적 특성 연구, 인하대 석사 논문, 2005
이일형, 유토피아와 디스토피아의 건축적 표현에 관한 연구, 한국실내디자인학회논문집, 2000
윤종호, 도시 랜드스케이
|
|
메뉴펼치기
