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서는 산지에서 위생적으로 안전하게 가공처리한 후 소비지에서 판매한 선어 회 유통시스템이 하루속히 정착되어야 할 것이다.
[ 참 고 문 헌 ]
강석규, 이광진,홍성걸, 정명생(2000) 주요 선어류의 가격결정 구조에 관한 연구, 한국해양수산개
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한 타당성 분석 연구 용역
2007.12.27
~2008.6.24
50,000,000
46,000,000
92.000%
한국해양수산개발원
교통신호체계개선 연동화사업 실시설계용역
2007.12.28
~2008.2.25
53,672,000
47,000,000
87.569%
도로교통안전관리공단 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수의계약의 법률적 검토
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한국금융연구원.
신용상(2008) 『한·미 FTA 금융서비스 부문의 쟁점사항과 대응전략』,『금융주간 브리프』.
외교통상부(2007) 『한·미 FTA 분야별 최종 협상 결과』.
이시욱(2006) 『한·미 FTA가 산업구조에 미치는 영향』, 한국개발연구원.
이준
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개발, 한국관광공사.
국제산업정보연구소(2000) 해양리조트의개발, 2 http://myhome.thrunet.com/~panuniverse/Piles/sea.hwp
김남형ㆍ이한석(1999) 해양성레크레이션 시설,
서울 도서출판 과학기술, 69～71.
김성귀외1명(2002a) 어항협회 기획특집 관광어촌발전
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서
경기도, 해양레저 유관산업 활성화 방안 사전 타당성 조사, 2008
경남발전연구원, 경남의 요트산업 육성방안, 2009
국토해양부ㆍ한국해양과학기술진흥원, 해양관광 활성화를 위한 기장군 인적자원을 활용한 리더양성 프로그램 개발, 국토해
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한국사회체육학회지. 19. p 175-186.
고명준(2003), 환경적 요인이 해양스포츠 대중화에 미치는 영향. 미간행 석사학위논문. 부경대학교 대학원.
구창모(1991), 체육환경이 청소년비행에 미치는 영향. 미간행 박사학위 논문. 서울대학교 대학원.
김경
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않고 있는 현실을 고려하여 정부가 세제 지원 등은 물론 기술개발에도 적극적으로 나서야 할 것이다.
셋째, 자연적계절적인 극복방안 마련이다. 해양레저스포츠 활동과 관련 하여 우리나라의 자연적계절적 문제를 극복하기 위한 거의 유일한
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해양 레저스포츠는 자연 의존도가 상대적으로 높다는 관점에서 특히 해양 레저스포츠에 관한 개발 허가 절차와 시설운영에 따른 제반 여건이 너무 많은 제약을 받고 있기 때문에 국가나 지방자치단체의 적극적인 지원정책이 반영되지 않을
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해양 연관형 관광으로는 비치 스포츠, 일광욕, 일출 및 낙조감상, 철새관찰, 현지 수산물시장에서의 쇼핑 등 매우 다양한 활동유형이 존재한다.(정석중, 2004 : 73)
[그림 2-1] 해양관광의 유형
3)해양관광자원의 개념 및 종류
해양관광자원이란 해
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생각합니다.
저는 앞선 기술과 최고의 서비스로 고객 만족을 위해 최선을 다하는 기업, 삼성의 일원이 되어 저의 모든 능력과 열정을 다해 일해보고 싶습니다. 저는 그동안 철저한 자기관리와 시간관리를 통해 저에게 맡겨진 일에 대해서는
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