|
해운 선사에 자금을 지원하고 글로벌 선사들과의 가격 경쟁을 하도록 만드는 것이 유효한 방법이었겠으나, 이미 한진 해운이 청산 절차에 들어간 지금은 더 이상 불가능한 정책이기도 하다. 1. 해운업 과열경쟁
2. 타계책과 선박금융
3
|
|
|
선박금융의 정의
1)선주가 신조선 발주, 중고선 매입, 선박수리나 개조 등을 위한 자금을 은행을 비롯한
여러자금제공자로부터 조달하는것
2) 금융기관이 신조선을 건조하거나 중고선을 매입, 개조, 수리하고자 하는 해상운송기업을 위
|
|
|
개사), 톱탱커스(4개사), 신성해운(3개사), 대한해운(1개사), BLT(1개사), 창명해운(2개사), Gulmar(2개사), Polaris(1개사), SH 마린(1개사), (주)포스(1개사) 등
거북선 펀드(4개사)
해양경찰청(4개사)
KSF선박금융(주)
아시아퍼시픽 펀드(15개사)
현대상선(11
|
|
|
선박과 운항일수를 기준으로 곧바로 톤세(tonnage tax)를 산출함
- 노르웨이의 경우 톤세제도의 적용분야를 해운기업의 경영활동 중 선박, 장치, 설비에 의한 수익으로 한정하고 있기 때문에 동 분야와 기타분야(금융수익 등)의 회계를 분리해야
|
|
|
강화 등을 통해 중장기적으로 선박금융체계를 강
화할 수 있는 방안을 마련해야 한다. 또한 제3자 선박관리 활성화를 통해 해운산업의 전
문화를 촉진해야 하는 바, 선박 관리업에 대한 선원 고용권 허용, 선박관리업의 업무영역
확대 등으로
|
|
|
금융산업 구조조정과 관련해서 금융기관이 대출심사기준을 강화함으 로써 부채비율이 상대적으로 높은 해운산업의 자금사정이 어려운 실 정이다.
●선박투자재원의 고갈 - 외화차입에 의존해 온 국적취득조건부나용선(BBC/HP) 금융자 금이 거
|
|
|
해운산업의 현황과 문제점
1. 해운산업의 현황
1) 외항해운
2) 연안해운
3) 해운부대사업
4) 선원인력
2. 해운산업의 문제점
1) 선대증강의 한계
2) 수송활동의 둔화
3) 재무구조의 취약
4) 산업구조의 불균형
5) 선박확보금융제도 취약 및
|
|
|
해운거래소 설립
추진배경
부산은 세계 5위의 항만과 해양세력을 보유한 잠재력이 강한 도시임에도 불구하고, 국제적인 해양도시들과의 평가에서 중위권의 수준에 해당되고, 그간 항만시설 중심의 화물하역 위주로 발달하여 선박금융, 해운
|
|
|
선박투자회사 제도의 안정성을 보다 강화하여 타 펀드와 차별화 하는데 의의가 있음
□ 따라서, 오늘 브리핑 기회를 통해 그 주요내용을 말씀드리고자 함
○ 첫째, 선박투자업의 인가를 심사함에 있어서 해운 및 금융산업에 미치는 영향 등에
|
|
|
해운시장의 불확실성 확대
②긍정적인 측면
중국 철광석 재고량 감소 및 수입재개
각국의 글로벌 공조로 금융위기 완화
선박금융의 유동성 부족에 따른 계약취소 및 조선소의 선박 인도 지연
2)세계 경제의 침체
2009년 세계 경기 둔화 및 벌크
|
|
메뉴펼치기
