|
선박·선박소유자·선박공유·선체용선·선박우선특권·선박저당권에 관한 규정은 민법상이 동산·소유권·공유·임대차·담보물권등의 규정이 변경될 것이라 볼 수 있다.
3. 특유의 제도
해상법은 상법·민법의 제도가 대부분이지만 해상기업
|
|
|
선박소유자
(2) 과세 대상
건축물, 선박
(3) 과세 표준
시가표준액
(4) 세 율
건축물, 선박가액에 따라 초과누진세율 : 0.06%∼0.16%
주유소, 호텔 시장, 공장, 여관 등 4층 이상 건물, 화재위험 건축물에 대해서는 위 세율의 2배
(5) 납 기
재산세를
|
|
|
선박소유자. 관리자. 용선자 또는 운항자의 지급불능 또는 채무불이행
×
×
×
7. 어떤자의 불법행위에 의한 의도적인 손상 또는 파괴
×
×
8. 원자핵무기의 의한 손해
×
×
×
제 5 조
9. 피보험자 또는 그 사용인이 인지하는 선박의 내항성결여,
|
|
|
선박을 건조할 때 사용하는 보증으로 선수금반환보증(Refund Guarantee)이 있다. 이것은 조선소가 발주자인 선박소유자로부터 수령한 선박건조를 위한 선수금을 반환할 것을 은행이나 보험자 등이 보증하여 주는 것이다.
7
보증보험의 기능과 역
|
|
|
선박소유자가 이러한 책임을 보장받을 수 있는 보험제도가 마련되어야 한다.
Ⅳ.결론
이상에서 국내 해양오염의 실태와 해양오염방지법의 내용 및 여러 가지 법적 문제점들을 지적하고 그 대안을 생각해보았다. 위의 문제점들을 살펴보면서
|
|
|
선박소유자 (법 제3조 제2항) 경제원론 1
경제학으로 바라본 ‘최저임금제’
도입 – 사회적 이슈 (issue)
전개
1. 최저임금제의 개념과 목적
2. 최저임금제의 적용, 결정과정
3. 최저임금제의 오류와 보완
결론 – 최
|
|
|
선박소유자의 일정한 채무에 대한 책임 등이 이에 속한다.
3) 채무 없는 책임
채무 없는 책임이라 함은 채무가 전혀 존재하지 않음에도 불구하고 책임을 부담한다는 의 미가 아니고 채무의 주체와 책임의 주체가 다른 경우를 말하는 것으로서
|
|
|
선박소유자의 일정한 채무에 대한 책임 등이 이에 속한다.
3) 채무 없는 책임
채무 없는 책임이라 함은 채무가 전혀 존재하지 않음에도 불구하고 책임을 부담한다는 의 미가 아니고 채무의 주체와 책임의 주체가 다른 경우를 말하는 것으로서
|
|
|
선박의 범위를 확대함(제3조).
나. 외국인선원의 근로계약 등에 관한 단체협약의 내용을 적은 서면의 선내 게시의무 및 과태료 부과 규정을 삭제함(현행 제7조 및 제13조제2항 삭제).
다. 국가필수국제선박의 소유자 등이 부당하게 지급받은 손
|
|
|
선박 소유권의 일부가 자국민에게 속하고 선원의 일부가 자국민일 것을 요구
다섯째, 선박 소유권의 일부가 자국민에게 속할 것을 요구
여섯째, 선박이 타국에 등록되어 있지 않고, 선박 소유자가 자국 등록을 희망하는 경우
이러한 선박의
|
|
메뉴펼치기
