 |
산업기지로 육성되었으며 이후 정밀공학과 전자공학 및 하이테크 기업이 입지하여 현재의 실리콘 글렌을 형성하게 제1장 서론
제1절 연구목적
제2절 연구의 대상 및 범위
제3절 연구방법
제2장 문화산업단지의 개요
제1절 문화산업단
|
|
|
산업이다. 또한 여러 산업 분야에 미치는 파급효과와 영향력이 크므로 바이오산업을 통해 국가의 이미지와 경쟁력을 동시에 제고시킬 수 있다.
또한 바이오사업에 대한 혁신의 창출은 지역 내 민관산학 파트너십에 의한 첨단지식 산업과 접
|
|
|
기업들의 참여를 유도할 수 있도록 제작기반 설비에 대한 정부의 지원이 요구된다. 이를 위해 관련 부문의 지식, 정보, 기술, 인력, 자본 등의 유통이 원활할 수 있도록 특정지역을 산업단지로 육성할 필요가 있으며, 애니메이션 지원센터 등
|
|
|
기업적 측면
제3절 물류공동화의 유형
1. 추진주체별 유형
2. 기능별 유형
3. 하주특성별 유형
제3장 국내 물류공동화의 현황 및 사례
제1절 국내물류비의 현황
1. 물류비의 산정
2. 물류비의 추이
제2절 국내 물류공동화
|
|
|
기업간 Net-Work 구축 및 경쟁력 확보 53
6. 지역경제의 활성화 53
제 4 장 연구모형의 실증분석 및 개선 방안 55
제 1 절 분석모형 정립 55
1. 연구의 모형 55
2. 분석변수 선정 56
제 2 절 연구대상 및 자료수집 58
1.
|
|
|
산업단지공단 홈페이지(http://www.portofrotterdam.com) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구를 위한 이론적 고찰
1. 항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스
|
|
|
정보를 제공해야 되며, 정기적으로 상호 커뮤니케이션을 할 수 있는 제도적 장치가 마련되어야 한다. 화주의 입장에서는 외부기업인 제3자 물류기업에게 자신들의 산업과 관련된 민감한 정보들을 제공하기 때문에 신뢰할 수 있는 제3자 물류
|
|
|
단지, 중층 오피스 및 상업, 레저시설을 복합적으로 갖춘 벤처도시, 생태도시, 첨단산업단지 등 소규모 테마신도시로 개발할 수 있을 것이다.
김현주, 최진우, 강신겸, 삼성경제연구소, pp82-84
Ⅵ. 결론
개발제한구역이 지난 1971년 지정된 이후
|
|
|
산업교육의 이론적 배경
제1절 산업교육의 개념과 역사
제2절 산업교육의 본질과 교육패턴의 변화
제3장 산업교육의 서비스 영역중 기업교육의 정책적 대안
제1절 지식정보화사회의 교육환경 특징
1. 범세계화(globalization)와 지식
|
|
|
산업의 현황과 발전방향, 한·미 비교를 통한 벤처산업 발전전략, 97 한·미 벤처포럼,1997
이필상, 벤처기업의 성공조건, 뉴스메이커, 2000
중소기업청 벤처기업국, 2000년 벤처기업정책, 중소기업청, 1999
한국생산성본부, 기업경영, 1999∼2000
한준
|
|
메뉴펼치기
